[实用新型]全断面隧道掘进机组装用分体式盾体支撑工装有效
| 申请号: | 202020655251.4 | 申请日: | 2020-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN212444996U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 刘喜康;胡瑞;王劲松;张中英;徐红璐 | 申请(专利权)人: | 中铁工程装备集团盾构制造有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
| 代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人: | 黎晓丹 |
| 地址: | 450016 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 断面 隧道 掘进机 组装 体式 支撑 工装 | ||
本实用新型涉及盾体制造技术领域,具体涉及一种全断面隧道掘进机组装用分体式盾体支撑工装,包括底板以及快换支撑板,底板上端前后各固定连接一块固定支撑板;快换支撑板下端支撑在所述固定支撑板上端,且在左右方向上与所述固定支撑板的上端凹凸相扣,所述快换支撑板的上端用于支撑盾体,所述固定支撑板的上部连接有若干限制快换支撑板前后移动的限位组件。本实用新型在使用过程中,方便快速更换不同型号的快换支撑板,不需要拆解挡板,使工装能够实现重复利用,提高利用率,节约成本,缩短盾体支撑工装的制造周期。
技术领域
本实用新型涉及盾体制造技术领域,具体涉及一种全断面隧道掘进机组装用分体式盾体支撑工装。
背景技术
在全断面隧道掘进机组装过程中,所有盾体的装配均需使用到支撑工装,由于不同型号的盾构机开挖直径不同,盾体的大小也不同,所需的盾体支撑工装也不同,导致现有的盾体支撑工装存在以下问题:1.盾体支撑和底板直接焊接,使用完毕之后,支撑和底板之间分离时会割伤底板;2. 盾体支撑为一次性工装,只能一次性使用,使用完毕即报废,由于不同盾构机的盾体外径不同,无法通用;3.因为需要焊接,每次制作整体工装的周期较长。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足,提供一种全断面隧道掘进机组装用分体式盾体支撑工装,在使用过程中,方便快速更换不同型号的快换支撑板,不需要拆解挡板,使工装能够实现重复利用,提高利用率,节约成本,缩短盾体支撑工装的制造周期。
为实现上述实用新型目的,本实用新型的技术方案是:
一种全断面隧道掘进机组装用分体式盾体支撑工装,包括底板以及快换支撑板,底板上端前后各固定连接一块固定支撑板;快换支撑板下端支撑在所述固定支撑板上端,且在左右方向上与所述固定支撑板的上端凹凸相扣,所述快换支撑板的上端用于支撑盾体,所述固定支撑板的上部连接有若干限制快换支撑板前后移动的限位组件。
进一步地,在上述的一种全断面隧道掘进机组装用分体式盾体支撑工装中,所述快换支撑板的上端面设置为与盾体弧度相匹配的弧面。
进一步地,在上述的一种全断面隧道掘进机组装用分体式盾体支撑工装中,所述底板上的两块固定支撑板之间还通过若干中间支撑连接。
进一步地,在上述的一种全断面隧道掘进机组装用分体式盾体支撑工装中,所述限位组件包括若干通过紧固件连接在固定支撑板两侧的挡板,所述挡板的上端高于所述固定支撑板的上端。
进一步地,在上述的一种全断面隧道掘进机组装用分体式盾体支撑工装中,所述固定支撑板的侧面上和所述挡板的侧面上均设有连接孔,所述紧固件为螺栓和螺母,所述螺栓穿过所述固定支撑板和所述挡板的连接孔并通过螺母锁紧。
进一步地,在上述的一种全断面隧道掘进机组装用分体式盾体支撑工装中,所述快换支撑板的上部两侧设有吊装孔。
进一步地,在上述的一种全断面隧道掘进机组装用分体式盾体支撑工装中,所述快换支撑板的侧面下端中部设有凹槽,所述固定支撑板的侧面上端中部设有凸起,所述快换支撑板的下端架在所述固定支撑板的上端,以限制所述快换支撑板的左右移动。
进一步地,在上述的一种全断面隧道掘进机组装用分体式盾体支撑工装中,所述底板上预留有螺栓孔。
进一步地,在上述的一种全断面隧道掘进机组装用分体式盾体支撑工装中,所述快换支撑板的厚度大于等于所述固定支撑板的厚度。
本实用新型的一种全断面隧道掘进机组装用分体式盾体支撑工装的有益效果:
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