[实用新型]机舱吊车的安全保护装置

说明书

本实用新型公开了一种机舱吊车的安全保护装置，机舱吊车用于风机机舱内设备及大型工器具的起吊、搬运，机舱吊车具有电源和主回路，风机具有可编程逻辑控制器，安全保护装置包括：接触器，主触点串接机舱吊车主回路，辅助常开触点与可编程逻辑控制器的输入模块相连接；接触器的线圈通过串接中间继电器一组常闭触点与电源相连接，且中间继电器的线圈与可编程逻辑控制器的输出模块相连；可编程逻辑控制器用于在风速仪测得的瞬时风速大于预设值时，通过输出模块发出信号，使中间继电器的线圈得电，接触器的线圈失电，接触器的主触点断开，机舱吊车主回路失电。本实用新型提供的机舱吊车的安全保护装置能够避免高风速使用机舱吊车带来的触电风险。

技术领域

本实用新型是关于一种安全保护装置，特别是关于一种机舱吊车的安全保护装置。

背景技术

目前，在风力发电系统中，通常使用机舱吊车完成风机机舱内设备及大型工器具的起吊、搬运。

现有技术中，大多数风机将机舱吊车吊物孔设置在塔筒外部。目前机舱吊车供电回路简单，如图1所示，仅配有漏电保护器(7Q1)，只能在电器的金属外壳发生漏电时切断电源。机舱作业人员可在任意风速下随时对机舱吊车进行操作。

基于此本申请的发明人发现机舱作业人员对机舱吊车进行操作时，若作业人员缺乏经验，在较高风速下使用机舱吊车，钢丝绳或链条在风的作用下摆动，有可能会触碰、搭接风机下方架空集电线路或高压线，发生触电事故，造成作业人员伤亡。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机舱吊车的安全保护装置，其能够避免高风速使用机舱吊车带来的触电风险。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种机舱吊车的安全保护装置，所述机舱吊车用于风机机舱内设备及大型工器具的起吊、搬运，其中所述机舱吊车具有电源和主回路，所述风机具有可编程逻辑控制器，所述安全保护装置包括：接触器，所述接触器的主触点串接所述机舱吊车的主回路，所述接触器的辅助常开触点与所述可编程逻辑控制器的输入模块相连接；中间继电器，所述接触器的线圈通过串接所述中间继电器的一组常闭触点而与电源相连接，且所述中间继电器的线圈与可编程逻辑控制器的输出模块相连；其中，所述可编程逻辑控制器与风速仪相连接，所述可编程逻辑控制器用于在所述风速仪测得的瞬时风速大于预设值时，通过所述输出模块发出信号，使所述中间继电器的线圈得电，所述接触器的线圈失电，所述接触器的主触点断开，所述机舱吊车的主回路失电。

在一优选的实施方式中，所述在测得的瞬时风速大于预设值之后，所述可编程逻辑控制器还用于当预设时间内未检测到风速再次超过预设值时，所述输出模块停止发出信号，以使所述中间继电器的线圈失电，所述接触器的线圈得电，所述接触器的主触点闭合，所述机舱吊车的主回路闭合。

与现有技术相比，根据本实用新型的机舱吊车的安全保护装置，可以杜绝高风速下使用机舱吊车，最大程度降低高风速使用机舱吊车的风险，避免高风速使用机舱吊车带来的触电风险。本方案耗材少，投入低，易实现，可靠性高，有较好的操作性和较高的安全效益。

附图说明

图1是现有技术中机舱吊车部分供电回路的示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的机舱吊车的安全保护装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。