[实用新型]机舱吊车的安全保护装置有效
| 申请号: | 202020653589.6 | 申请日: | 2020-04-26 |
| 公开(公告)号: | CN212532053U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
| 发明(设计)人: | 闫涛;王军;王建壮;邵永康;吕建波;杨亮;刘鹏程 | 申请(专利权)人: | 华能寿光风力发电有限公司 |
| 主分类号: | B66C15/00 | 分类号: | B66C15/00;B66C13/48 |
| 代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 周际;宋亚超 |
| 地址: | 250101 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机舱 吊车 安全 保护装置 | ||
1.一种机舱吊车的安全保护装置,所述机舱吊车用于风机机舱内设备及大型工器具的起吊、搬运,其中,所述机舱吊车具有电源和主回路,所述风机具有可编程逻辑控制器,其特征在于,所述安全保护装置包括:
接触器,所述接触器的主触点串接所述机舱吊车的主回路,所述接触器的辅助常开触点与所述可编程逻辑控制器的输入模块相连接;
中间继电器,所述接触器的线圈通过串接所述中间继电器的一组常闭触点而与电源相连接,且所述中间继电器的线圈与可编程逻辑控制器的输出模块相连;
其中,所述可编程逻辑控制器与风速仪相连接,所述可编程逻辑控制器用于在所述风速仪测得的瞬时风速大于预设值时,通过所述输出模块发出信号,使所述中间继电器的线圈得电,所述接触器的线圈失电,所述接触器的主触点断开,所述机舱吊车的主回路失电。
2.如权利要求1所述的机舱吊车的安全保护装置,其特征在于,在测得的所述瞬时风速大于预设值之后,所述可编程逻辑控制器还用于当预设时间内未检测到风速再次超过预设值时,所述输出模块停止发出信号,以使所述中间继电器的线圈失电,所述接触器的线圈得电,所述接触器的主触点闭合,所述机舱吊车的主回路闭合。
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