[实用新型]一种汽车变速箱用轴承内圈打磨装置

权利要求书

1.一种汽车变速箱用轴承内圈打磨装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的内部设有横板，所述横板的中部壳壁上转动连接有圆盘(15)，所述壳体(1)的背面外壁上固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出端安装有蜗轮(3)，所述蜗轮(3)的下方设有蜗杆(4)，所述蜗杆(4)的两端安装有主动转盘(5)，两个所述主动转盘(5)相互远离的一侧球铰接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的顶端球铰接有从动转盘(7)，所述从动转盘(7)远离壳体(1)两侧壳壁的一侧通过螺栓连接有旋转轴，两个所述旋转轴相互靠近的移动安装有旋转盘，两个所述旋转盘相互靠近的一侧球铰接有第一撑杆(8)，所述第一撑杆(8)的顶端铰接有第一滑块，所述第一滑块的底部铰接有第二撑杆(9)，所述第二撑杆(9)的底端铰接有推杆(10)，所述推杆(10)远离旋转盘的移动焊接有打磨板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用轴承内圈打磨装置，其特征在于，所述壳体(1)的背面外壁上焊接有支板，所述支板的顶部通过螺栓连接有电机(2)，所述电机(2)的输出端安装有传动轴，所述传动轴上通过螺栓连接有主动锥齿轮(12)，所述主动锥齿轮(12)的上方设有从动锥齿轮(13)，且主动锥齿轮(12)与从动锥齿轮(13)之间啮合传动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车变速箱用轴承内圈打磨装置，其特征在于，所述从动锥齿轮(13)的顶部通过螺栓连接有转轴(14)，所述转轴(14)的顶端安装于圆盘(15)上，所述壳体(1)的背面内部上焊接有固定杆，所述固定杆上安装有第一轴承，所述第一轴承与转轴(14)之间通过螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用轴承内圈打磨装置，其特征在于，所述壳体(1)的底部内壁上安装有两个第二轴承，所述第二轴承与蜗杆(4)之间通过螺栓连接，所述横板的中部壳壁上开设有第一槽孔，所述第一槽孔中转动连接有圆盘(15)，所述第一槽孔的两侧设有位于横板上的第二槽孔，所述连接杆(6)的顶端穿过第二槽孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用轴承内圈打磨装置，其特征在于，所述圆盘(15)的顶部转动连接有螺杆(16)，所述螺杆(16)上滑动连接有活动环，所述活动环的两侧外圈上铰接有第三撑杆(17)，所述第三撑杆(17)远离活动环的一侧铰接有固定板(18)，所述圆盘(15)上开设有两个第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部焊接有固定板(18)，两个所述固定板(18)相互远离的一侧开设有弧形凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用轴承内圈打磨装置，其特征在于，所述壳体(1)的顶部壳壁上开设有两个第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述横板顶部焊接有两个支杆，所述支杆的顶端安装有限位环，所述推杆(10)远离打磨板(11)的一端活动穿过限位环，所述打磨板(11)的竖截面呈倒L型结构，所述壳体(1)的顶部壳壁上开设有第三槽孔。