[实用新型]车载电源模块有效
| 申请号: | 202020652650.5 | 申请日: | 2020-04-26 |
| 公开(公告)号: | CN211907870U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
| 发明(设计)人: | 刘钧;冯颖盈;姚顺;罗耀文;熊文 | 申请(专利权)人: | 深圳威迈斯新能源股份有限公司 |
| 主分类号: | H01R25/00 | 分类号: | H01R25/00;H01R13/405;H01R13/502;H02M1/00;B60L53/22;H05K7/20 |
| 代理公司: | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 | 代理人: | 朱建霞 |
| 地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 电源模块 | ||
1.一种车载电源模块,包括:壳体,其特征在于,还包括:安装在壳体顶面的PCB板,安装在壳体侧面与PCB板电连接的端子组件,设置在壳体表面连通壳体内部冷却水道的冷却水接入孔。
2.如权利要求1所述的车载电源模块,其特征在于,所述端子组件包括:信号插接端子、DC/DC端子、OT连接端子和交流连接端子。
3.如权利要求2所述的车载电源模块,其特征在于,所述壳体的一侧侧面内凹形成安装位,所述信号插接端子通过转接板与PCB板连接,所述信号插接端子设置在转接板的一端,所述转接板的另一端位于安装位内与PCB板连接固定。
4.如权利要求2所述的车载电源模块,其特征在于,所述DC/DC端子包括:端子支架和垂直端子支架设置的连接片,所述端子支架通过螺钉固定在壳体的侧面,并通过设置在壳体内部的连接桥与PCB板连接。
5.如权利要求2所述的车载电源模块,其特征在于,所述交流连接端子包括:与壳体固定的第二端子支架和设置在第二端子支架底部的连接端子,所述第二端子支架的顶部设有与PCB板通过螺钉电连接的插片。
6.如权利要求2所述的车载电源模块,其特征在于,所述OT连接端子包括线缆和设置在线缆两端的OT端子,其一端的OT端子与PCB板连接,通过螺钉连接。
7.如权利要求6所述的车载电源模块,其特征在于,所述壳体的侧面设有垂直伸出的束线片和线缆固定孔。
8.如权利要求1所述的车载电源模块,其特征在于,所述壳体的底面设有一对凸台,所述冷却水接入孔设置在凸台上,所述凸台上沿冷却水接入孔的边缘设有一圈凹槽,所述凹槽内设有高于凸台面的密封圈。
9.如权利要求8所述的车载电源模块,其特征在于,所述凸台的周围设有多个可安装螺丝的紧固座。
10.如权利要求1所述的车载电源模块,其特征在于,所述壳体的底面四周还设有多个安装脚。
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