[实用新型]一种汽车离合器加工用钻孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车离合器加工用钻孔装置，包括底座，底座的上表面设有钻孔台，钻孔台的上表面设有四个均匀分布的紧固板底座的上表面固定有两个对立设置的工作柱，两工作柱的顶端之间固定有工作横杆，工作横杆的下表面中心处固定有钻孔机，钻孔机的输出端固定有钻头，紧固螺杆、紧固块、紧固杆、紧固板的配合使用，使得钻孔台能够根据不同型号的离合器进行调节，将离合器固定在钻孔台上，使得离合器在钻孔时不会发生偏移，保证了钻孔的准确性，紧固垫片与离合器贴合，防止了因紧固板施加的力过大造离合器的破损，第一减震弹簧和第二减震弹簧的配合使用，使得钻孔产生的震荡抵消，进而保证了钻孔的准确性，同时增加了设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车离合器生产技术领域，具体地，涉及一种汽车离合器加工用钻孔装置。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底，调节和修理方便，外廓尺寸小，质量小，耐磨性好和有足够的散热能力，操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

离合器在加工过程中需要对其进行钻孔，在对离合器进行钻孔时需要进行固定，传统的钻孔装置对离合器的固定，靠人工松紧螺钉而实现离合器固定，由于安装螺钉较多，使得离合器的固定较为繁琐，且多为单一型号离合器的固定，使得钻孔装置的适用范围较小，且在对离合器进行钻孔时会产生震动，进而影响了离合器钻孔的准确性和设备使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车离合器加工用钻孔装置。

本实用新型要解决的技术问题：

在对离合器进行钻孔时需要进行固定，传统的钻孔装置对离合器的固定，靠人工松紧螺钉而实现离合器固定，由于安装螺钉较多，使得离合器的固定较为繁琐，且多为单一型号离合器的固定，使得钻孔装置的适用范围较小，且在对离合器进行钻孔时会产生震动，进而影响了离合器钻孔的准确性和设备使用寿命。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车离合器加工用钻孔装置，包括底座，底座的上表面设有钻孔台，钻孔台的下表面固定有两个对立设置的固定头，固定头的两侧设有连接杆，连接杆的底端设有减震头，底座的上表面中心线处开有减震滑槽，减震头与减震滑槽相配合，钻孔台的两侧固定有限位块，钻孔台的下表面中心处固定有电机，电机的输出轴伸上固定有主传动齿轮，主传动齿轮位于钻孔台的内部，电机的输出轴伸与钻孔台转动连接，钻孔台的内部设有四个紧固螺杆，紧固螺杆靠近主传动齿轮的一端固定有副传动齿轮，副传动齿轮与主传动齿轮相啮合，紧固螺杆上螺接有紧固块，紧固块的顶端固定有紧固杆，紧固杆的顶端固定有紧固板，紧固板位于钻孔台的外部上表面，钻孔台的上表面开有四个均匀分布的紧固滑槽，紧固杆与紧固滑槽相配合，底座的上表面固定有两个对立设置的工作柱，两工作柱的顶端之间固定有工作横杆，工作横杆的下表面中心处固定有钻孔机，钻孔机的输出端固定有钻头。

进一步，所述的连接杆的顶端与固定头铰连接，减震头的顶端与连接杆的底端铰连接，靠近电机的两个减震头之间固定有第一减震弹簧，远离电机的减震头与位于同一侧工作柱之间固定有第二减震弹簧。

进一步，所述的紧固螺杆均匀分布在主传动齿轮的四周，紧固螺杆远离主传动齿轮的一端与钻孔台的内壁转动连接。

进一步，所述的紧固板为弧形板，紧固板靠近钻孔台的上表面中心处的侧壁固定有三个均匀分布的紧固垫片，紧固板的下表面与钻孔台的上表面相贴合。

进一步，所述的工作柱位于钻孔台的两侧，工作柱靠近钻孔台的侧壁上开有滑槽，滑槽与限位块相配合。

本实用新型的有益效果：