[实用新型]一种动力电池冷却系统有效
| 申请号： | 202020651364.7 | 申请日： | 2020-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN211789380U | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 梁晶晶;陈涛;王荣华;李英男 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;山西吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6554;H01M10/6555;H01M10/6556;H01M10/6557;H01M10/6568;A62C31/02;A62C3/16 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 王雪梅 |
| 地址： | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 冷却系统 | ||
1.一种动力电池冷却系统，其特征在于，包括：
液冷主板，与动力电池模组的外壁连接，所述液冷主板上设置有喷液装置；
冷却液泵，与所述液冷主板连接，用于向所述液冷主板提供冷却液；
其中，所述冷却液泵配置成在所述动力电池模组热失控时提高所述液冷主板中的所述冷却液的压力至大于预设值，以允许所述冷却液经所述喷液装置喷洒向所述动力电池模组。
2.根据权利要求1所述的动力电池冷却系统，其特征在于，还包括：
压缩机，与所述冷却液泵连接，用于调节所述冷却液的温度；
所述压缩机配置成，在所述动力电池模组热失控时降低所述冷却液的温度。
3.根据权利要求1所述的动力电池冷却系统，其特征在于，所述喷液装置包括：
开设在所述液冷主板上的喷液口；和
用于堵塞所述喷液口的堵头；
在所述冷却液的压力大于所述预设值时所述冷却液冲破所述堵头并经所述喷液口喷洒出。
4.根据权利要求2所述的动力电池冷却系统，其特征在于，所述喷液装置设置在所述液冷主板靠近所述动力电池模组的顶部的一侧。
5.根据权利要求1-4任一项所述的动力电池冷却系统，其特征在于，所述液冷主板上设置有至少两个所述喷液装置。
6.根据权利要求5所述的动力电池冷却系统，其特征在于，还包括：
监控单元，与所述动力电池模组及所述冷却液泵均连接，所述监控单元用于检测所述动力电池模组的温度，及在所述动力电池模组的温度大于预设温度时判定所述动力电池模组发生热失控。
7.根据权利要求6所述的动力电池冷却系统，其特征在于，所述液冷主板上还设置有冷却液进口和冷却液出口。
8.根据权利要求7所述的动力电池冷却系统，其特征在于，所述液冷主板内设置有多个冷却液流通通道。
9.根据权利要求8所述的动力电池冷却系统，其特征在于，所述冷却液为阻燃性液体。
10.根据权利要求9所述的动力电池冷却系统，其特征在于，每一个所述动力电池模组的相对的两侧均设置有一块所述液冷主板。
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