[实用新型]一种汽车用变速箱链轮

说明书

本实用新型公开了一种汽车用变速箱链轮，包括分别通过转轴转动安装在变速箱壳体外表面的上下两端的主动链轮和被动链轮，所述主动链轮和被动链轮之间传动连接有传动链条，所述传动链条上还传动连接有调节链轮，所述调节链轮通过调节组件活动安装在变速箱壳体外表面，所述调节组件包括与调节链轮转动安装的调节筒，所述调节筒与变速箱壳体外表面左右滑动安装，所述调节筒顶部通过弹性伸缩杆活动安装有连接环，所述连接环中心设置有锁止组件。本实用新型结构设计简单合理，能够根据实际情况对传动链条的松紧度进行调节，从而大大降低了人们对链轮进行安装及拆卸的难度，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种汽车用变速箱链轮。

背景技术

链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合，作为新的齿轮产品，链轮的传动速度高，在其具体的应用过程中因为具备转速高的优势导致产生的噪音非常小，目前广泛应用于化工、纺织机械、自动扶梯，木材加工，立体停车库，农业机械，食品加工、仪表仪器、石油、汽车等行业的机械传动等。

链轮在安装后，链条的松紧度要合适，链条太紧对增加链轮的磨损，从而影响链轮的使用寿命，链条太松的话，会引起链轮跳链，但是目前运用在汽车变速箱上的链轮大都结构过于简单，无法有效地根据实际情况对链条的松紧度进行调节，从而大大增加了人们对链轮进行安装及拆卸的难度，存在一定缺陷。

为此，我们提出了一种汽车用变速箱链轮。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车用变速箱链轮，目的在于能够根据实际情况对链条的松紧度进行调节，方便人们进行链轮的安装及拆卸。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车用变速箱链轮，包括分别通过转轴转动安装在变速箱壳体外表面的上下两端的主动链轮和被动链轮，所述主动链轮和被动链轮之间传动连接有传动链条，所述传动链条上还传动连接有调节链轮，所述调节链轮通过调节组件活动安装在变速箱壳体外表面，所述调节组件包括与调节链轮转动安装的调节筒，所述调节筒与变速箱壳体外表面左右滑动安装，所述调节筒顶部通过弹性伸缩杆活动安装有连接环，所述连接环中心设置有锁止组件。

优选地，上述汽车用变速箱链轮中，所述锁止组件包括贯穿安装在连接环中心的连接杆，所述连接杆贯穿调节筒与调节筒上下滑动安装，所述连接杆底部上下两侧均设置有卡条，所述变速箱壳体外表面位于调节筒正下方位置处开设有截面呈“凸”形的锁止槽，所述锁止槽内部上表面两侧均均匀间距开设有若干卡槽，所述卡槽与卡条相匹配。

基于上述技术特征，锁止组件的设置，实现对调节链轮进行位置锁定。

优选地，上述汽车用变速箱链轮中，所述弹性伸缩杆包括内杆以及滑动套设在内杆侧壁的外筒，所述内杆位于外筒内部一端与外筒端面之间连接有压缩弹簧。

基于上述技术特征，弹性伸缩杆的设置，实现卡条与卡槽的稳定卡接。

优选地，上述汽车用变速箱链轮中，所述卡条上表面两侧向下做倒角处理。

基于上述技术特征，通过设置卡条上表面两侧向下做倒角处理，方柏霓卡条进入卡槽内。

优选地，上述汽车用变速箱链轮中，所述连接杆顶部设置有握盘，所述握盘侧壁设置有指槽。

基于上述技术特征，握盘和指槽的设置，方便人们下压推动连接杆。

优选地，上述汽车用变速箱链轮中，所述指槽侧壁设置有弹性软垫。

基于上述技术特征，弹性软垫的设置，提升人们操作的舒适度。

本实用新型的有益效果是：