[实用新型]一种新型钻孔攻丝专机有效

专利信息
申请号: 202020645306.3 申请日: 2020-04-26
公开(公告)号: CN212683104U 公开(公告)日: 2021-03-12
发明(设计)人: 金钟;朱东平;章下在;张赞乐;徐佳彬;韩霄宇 申请(专利权)人: 浙江吉孚汽车传动系统有限公司
主分类号: B23P23/02 分类号: B23P23/02;B23Q3/00
代理公司: 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 代理人: 林君勇
地址: 321025 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 钻孔 专机
【权利要求书】:

1.一种新型钻孔攻丝专机,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上设有至少一个钻孔单元和至少一个攻丝单元,所述钻孔单元包括钻削动力头(21)、与钻削动力头(21)连接的钻夹头(22)及设于钻夹头(22)上的钻头(23),所述攻丝单元包括攻丝动力头(31)、与攻丝动力头(31)同轴连接的齿轮箱(32)及至少一个设于齿轮箱(32)上的丝锥(33)。

2.根据权利要求1所述的一种新型钻孔攻丝专机,其特征在于:所述钻孔单元中的钻头(23)可设置多个,所述多个钻头(23)的装配结构与攻丝单元一致。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型钻孔攻丝专机,其特征在于:所述底座(1)上设有用于辅助钻头钻孔的钻模(11),所述钻模(11)设于钻头(23)的下方,所述钻模(11)上设有与钻头(23)相配合的钻套(111),所述钻套(111)的内径大于钻头(23)的外径,所述钻模(11)处于钻头(23)的末端。

4.根据权利要求1所述的一种新型钻孔攻丝专机,其特征在于:所述齿轮箱(32)的侧壁上设有均与攻丝动力头(31)连接的齿轮箱定位套(34)和第一转接头(35),所述定位套(34)通过紧箍(341)和攻丝动力头(31)连接,所述第一转接头(35)通过莫氏锥度孔(351)和攻丝动力头(31)连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型钻孔攻丝专机,其特征在于:所述齿轮箱(32)上设有与第一转接头(35)连接的第一齿轴(321)、设于第一齿轴(321)上的第一齿轮(322)、至少三个与第一齿轮(322)啮合连接的第二齿轮(323),所述第二齿轮(323)上设有第二齿轴(324)。

6.根据权利要求5所述的一种新型钻孔攻丝专机,其特征在于:所述攻丝单元包括至少三个丝锥(33),每个所述丝锥(33)通过第二转接头(36)与第二齿轴(324)连接,所述第二齿轮(323)环设于第一齿轮(322)的周边。

7.根据权利要求5所述的一种新型钻孔攻丝专机,其特征在于:所述第一转接头(35)上设有用于连接第一齿轴(321)的连接腔(352)和设于连接腔(352)内壁上的平键(353),所述第一齿轴(321)的侧壁上设有与平键(353)相配合的键槽(325)和用于供紧固螺钉深入的螺钉锁紧槽(326),所述连接腔(352)的侧壁上设有至少一个与螺钉锁紧槽(326)相对应的螺钉孔(354)。

8.根据权利要求6所述的一种新型钻孔攻丝专机,其特征在于:所述第二齿轴(324)的结构与第一齿轴(321)的结构一致,所述第二转接头(36)上设有与第二齿轴(324)相配合的连接腔(352)。

9.根据权利要求6所述的一种新型钻孔攻丝专机,其特征在于:所述第二转接头(36)上设有用于固定丝锥(33)的固定腔(361),所述固定腔(361)的侧壁上设有至少一个用于锁紧丝锥(33)的螺钉锁孔(362)。

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