[实用新型]一种大功率的汽车用发电机转子结构

说明书

本实用新型提供了一种大功率的汽车用发电机转子结构，属于汽车发电机转子技术领域。该大功率的汽车用发电机转子结构包括转子支撑组件和转子电磁组件。所述转子支撑组件包括转子轴和集电件，所述集电件安装于所述转子轴端部，所述转子电磁组件包括第一极爪、第二极爪、扇叶、激磁线圈件和轴套，所述第一极爪和所述第二极爪相向安装于所述转子轴外部，且所述扇叶一侧倾斜固定连接于所述第一极爪和所述第二极爪背面。本实用新型该扇叶采用与第一极爪和第二极爪一体成型设置，相比于原有的转子轴外部安装风叶盘的设计，此设计方式更是减少转子的整体占用空间，即可减小发电机整体的体积，使得发电机整体结构更加小巧。

技术领域

本实用新型涉及汽车发电机转子领域，具体而言，涉及一种大功率的汽车用发电机转子结构。

背景技术

汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。汽车发电机现如今主要采用交流电机。

汽车发电机内部的转子主要由转子轴、极爪、激磁线圈和集电环组成。部分转子外部安装有风叶盘进行散热使用，但是安装风叶盘整体占用空间较大，增加转子所占用的整体体积，即增加了发电机整体的体积，若是能够直接将散热组件与极爪合一，则能够有效节约转子的整体体积，使得发电机整体更为小巧。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种大功率的汽车用发电机转子结构，旨在改善风叶盘的安装使得电机整体占用空间较大，增加了发电机整体体积的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种大功率的汽车用发电机转子结构，包括转子支撑组件和转子电磁组件。

所述转子支撑组件包括转子轴和集电件，所述集电件安装于所述转子轴端部，所述转子电磁组件包括第一极爪、第二极爪、扇叶、激磁线圈件和轴套，所述第一极爪和所述第二极爪相向安装于所述转子轴外部，且所述扇叶一侧倾斜固定连接于所述第一极爪和所述第二极爪背面，所述扇叶设置有若干组，且若干组所述扇叶呈环形顺时针等距分布，所述激磁线圈件安装于所述第一极爪和所述第二极爪之间，所述轴套安装于所述第一极爪上方的所述转子轴外部。

在本实用新型的一种实施例中，所述集电件包括集电环和铜脚，所述铜脚固定连接于所述集电环顶端。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一极爪和所述第二极爪中部均开设有通口，所述转子轴贯穿于所述通口。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一极爪和所述第二极爪相对侧均开设有限位环槽，所述激磁线圈件安装于所述限位环槽内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一极爪的所述限位环槽内部底端开设有穿线孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一极爪的所述限位环槽内部底端开设有凹槽，所述穿线孔连通于所述凹槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一极爪与所述轴套之间设置有压线板，所述压线板活动套接于所述转子轴外部。

在本实用新型的一种实施例中，所述激磁线圈件包括内线架和线圈，所述线圈缠绕于所述内线架外围。

在本实用新型的一种实施例中，所述内线架顶部一侧固定连接有穿线管。

在本实用新型的一种实施例中，所述转子轴靠近所述第一极爪一端外侧开设有导线槽，且所述导线槽内部设置有封胶层。