[实用新型]一种大功率的汽车用发电机转子结构

权利要求书

1.一种大功率的汽车用发电机转子结构，其特征在于，包括

转子支撑组件（10），所述转子支撑组件（10）包括转子轴（110）和集电件（120），所述集电件（120）安装于所述转子轴（110）端部；

转子电磁组件（20），所述转子电磁组件（20）包括第一极爪（210）、第二极爪（220）、扇叶（230）、激磁线圈件（240）和轴套（260），所述第一极爪（210）和所述第二极爪（220）相向安装于所述转子轴（110）外部，且所述扇叶（230）一侧倾斜固定连接于所述第一极爪（210）和所述第二极爪（220）背面，所述扇叶（230）设置有若干组，且若干组所述扇叶（230）呈环形顺时针等距分布，所述激磁线圈件（240）安装于所述第一极爪（210）和所述第二极爪（220）之间，所述轴套（260）安装于所述第一极爪（210）上方的所述转子轴（110）外部。

2.根据权利要求1所述的一种大功率的汽车用发电机转子结构，其特征在于，所述集电件（120）包括集电环（121）和铜脚（122），所述铜脚（122）固定连接于所述集电环（121）顶端。

3.根据权利要求1所述的一种大功率的汽车用发电机转子结构，其特征在于，所述第一极爪（210）和所述第二极爪（220）中部均开设有通口（211），所述转子轴（110）贯穿于所述通口（211）。

4.根据权利要求1所述的一种大功率的汽车用发电机转子结构，其特征在于，所述第一极爪（210）和所述第二极爪（220）相对侧均开设有限位环槽（214），所述激磁线圈件（240）安装于所述限位环槽（214）内部。

5.根据权利要求4所述的一种大功率的汽车用发电机转子结构，其特征在于，所述第一极爪（210）的所述限位环槽（214）内部底端开设有穿线孔（213）。

6.根据权利要求5所述的一种大功率的汽车用发电机转子结构，其特征在于，所述第一极爪（210）的所述限位环槽（214）内部底端开设有凹槽（212），所述穿线孔（213）连通于所述凹槽（212）。

7.根据权利要求1所述的一种大功率的汽车用发电机转子结构，其特征在于，所述第一极爪（210）与所述轴套（260）之间设置有压线板（250），所述压线板（250）活动套接于所述转子轴（110）外部。

8.根据权利要求1所述的一种大功率的汽车用发电机转子结构，其特征在于，所述激磁线圈件（240）包括内线架（241）和线圈（242），所述线圈（242）缠绕于所述内线架（241）外围。

9.根据权利要求8所述的一种大功率的汽车用发电机转子结构，其特征在于，所述内线架（241）顶部一侧固定连接有穿线管（243）。

10.根据权利要求1所述的一种大功率的汽车用发电机转子结构，其特征在于，所述转子轴（110）靠近所述第一极爪（210）一端外侧开设有导线槽，且所述导线槽内部设置有封胶层。