[实用新型]一种车载仪表耐久测试装置

说明书

本实用新型公开了一种车载仪表耐久测试装置，包括装置主体、检测线、固定块、连接线和铜丝线，所述装置主体的右侧表面固定设置有检测线，且检测线的末端外表面固定连接有固定块，所述固定块的顶表面被螺栓贯穿，且螺栓的顶表面固定连接有手轮，并且螺栓的底表面固定连接有连接块，所述固定块的下表面开设有内槽。该车载仪表耐久测试装置，当将连接线塞入到固定块中后，可通过将连接时穿过方形块，通过方形块进行导向，使得连接线上的钢丝线位于检测线的钢丝线上，之后旋紧橡胶材料的手轮，能够通过该材料防止漏电，螺栓则会带动连接块向下滑动挤压铜丝线，使得铜丝线相接触互相挤压，能够传递电脑便于测试。

技术领域

本实用新型涉及测试盒相关技术领域，具体为一种车载仪表耐久测试装置。

背景技术

车载仪表是一种搭载在车辆上的仪表，例如车速里程表、转速表和水温表等等，而该车载仪表也需要进行耐久试验测试，包括对电压和电流等进行监控记录，此时则需要使用到一种测试盒，通过该测试装置对耐久程度进行测验，但是该测试装置却具有一些缺点：

其一，普遍的测试装置在需要对仪表进行测试时，需要通过检验线将仪表上的连接线进行连接，而该连接线的连接步骤则较为麻烦，有时甚至需要使用到绝缘胶布等，较为不便；

其二，如上所述，在检测过程中需要将两种线进行连接，连接方式是将线内的铜丝线露出相接在一起，而此时需要将连接线上的橡胶套剪裁下一部分，同样需要到较多的工具和较多的时间，较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载仪表耐久测试装置，以解决上述背景技术中提出的不便将连接线和检测线进行连接；不便于对连接线上的橡胶套进行裁剪的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载仪表耐久测试装置，包括装置主体、检测线、固定块、连接线和铜丝线，所述装置主体的右侧表面固定设置有检测线，且检测线的末端外表面固定连接有固定块，所述固定块的顶表面被螺栓贯穿，且螺栓的顶表面固定连接有手轮，并且螺栓的底表面固定连接有连接块，所述固定块的下表面开设有内槽，且固定块的顶表面被麻花杆贯穿，所述麻花杆的顶表面固定连接有按压块，且麻花杆同时贯穿方形块和传动齿轮的外表面，并且传动齿轮位于方形块的内部，所述传动齿轮的内表面固定连接有凸块，且传动齿轮的外表面连接有连接杆，所述连接杆的末端固定连接有支撑杆，且支撑杆的底端外表面固定连接有切割刀片，所述固定块的右侧表面被连接线贯穿，且连接线和检测线的末端均固定设置有铜丝线。

优选的，所述螺栓与固定块为螺纹连接，且螺栓上的连接块与固定块构成滑动结构，并且螺栓上的手轮为橡胶材料。

优选的，所述麻花杆分别与方形块和固定块构成滑动结构，且麻花杆上的按压块呈“L”形。

优选的，所述麻花杆与凸块为卡合连接，且凸块关于传动齿轮的纵向中心线对称分布。

优选的，所述传动齿轮与连接杆为啮合连接，且连接杆、支撑杆、切割刀片和固定块均与方形块构成滑动结构，并且切割刀片的外表面圆弧与连接线的外表面圆弧相吻合，同时切割刀片关于连接线的侧视面纵向中心线对称分布。

优选的，所述连接线的高度高于检测线的高度，且连接线上铜丝线的上表面与连接块的下表面相贴合，并且连接块为聚丙烯材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载仪表耐久测试装置，

1.当将连接线塞入到固定块中后，可通过将连接时穿过方形块，通过方形块进行导向，使得连接线上的钢丝线位于检测线的钢丝线上，之后旋紧橡胶材料的手轮，能够通过该材料防止漏电，螺栓则会带动连接块向下滑动挤压铜丝线，使得铜丝线相接触互相挤压，能够传递电脑便于测试；