[实用新型]用于整体推移就位交通槽型梁的罩棚装置

说明书

一种用于整体推移就位交通槽型梁的罩棚装置，包含有设置在槽型梁上的拱架、设置在拱架上并且设置为与拱架呈一体分布的铺件(10)，通过拱架，实现了与槽型梁连接，通过铺件(10)，实现了与拱架的整体内骨架连接，防止铺件(10)产生震动，因此防止发生引起檩条爆裂现象发生，提高了罩棚装置的性能。

技术领域

本实用新型涉及一种罩棚装置，尤其是一种用于整体推移就位交通槽型梁的罩棚装置。

背景技术

在进行铁路线施工时，为了保证城市道路的畅通，需要横跨铁路营业线，为了提高施工效率，需要把槽型梁和罩棚整体安装后，再通过整体推移就位的方式，先把罩棚安装在桥墩上，为了保证整体推移就位的安全，因此用于整体推移就位交通槽型梁的罩棚装置是一种重要的土木工程装置，在现有的用于整体推移就位交通槽型梁的罩棚装置中，还都是直接在拱形架上安装檩条，由于在整体推移就位过程中，对檩条产生冲击力，从而引起檩条爆裂，影响了罩棚装置的性能。

基于申请人的技术交底书和背景技术中现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本发明的申请技术方案。

发明内容

本实用新型的客体是一种用于整体推移就位交通槽型梁的罩棚装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于整体推移就位交通槽型梁的罩棚装置，因此防止发生引起檩条爆裂现象发生，提高了罩棚装置的性能。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有设置在槽型梁上的拱架、设置在拱架上并且设置为与拱架呈一体分布的铺件。

由于设计了拱架和铺件，通过拱架，实现了与槽型梁连接，通过铺件，实现了与拱架的整体内骨架连接，防止铺件产生震动，因此防止发生引起檩条爆裂现象发生，提高了罩棚装置的性能。

本实用新型设计了，按照形成整体内骨架支撑的方式把拱架和铺件相互联接。

本实用新型设计了，按照外延伸连接部位的方式把铺件与拱架联接。

本实用新型设计了，拱架设置为包含有第一棚柱、第二棚柱、第三棚柱、第四棚柱、第一棚支撑杆、第二棚支撑杆、第一侧角块、第二侧角块和中间角块。

本实用新型设计了，第一棚柱的上端头设置为与第一侧角块的下端端面部联接，第四棚柱的上端头设置为与第二侧角块的下端端面部联接并且第一侧角块的侧面部和第二侧角块的侧面部分别设置为与第一棚支撑杆的其中一个端头联接，第一棚支撑杆的其中另一个端头设置为与第二棚支撑杆的其中一个端头联接并且第二棚支撑杆的其中另一个端头设置为与中间角块的侧面部联接，中间角块的下端端面部分别设置为与第二棚柱的上端头和第三棚柱的上端头联接并且第一棚柱的外侧面部、第四棚柱的外侧面部、第一棚支撑杆的外侧面部和第二棚支撑杆的外侧面部分别设置为与铺件联接，第一棚柱的下端头、第二棚柱的下端头、第三棚柱的下端头和第四棚柱的下端头分别设置为与地脚螺杆联接，第一棚柱、第二棚柱、第三棚柱和第四棚柱分别设置为柱状体并且第一棚柱和第四棚柱设置为沿槽型梁的前后侧面部间隔排列分布，第二棚柱和第三棚柱设置为沿槽型梁的中间部间隔排列分布，第一棚支撑杆和第二棚支撑杆设置为棒状体并且第一侧角块和第二侧角块分别设置为三角形钢构件，中间角块分别设置为矩形钢构件。

本实用新型设计了，位于第一棚柱和第二棚柱之间的第一棚支撑杆和第二棚支撑杆、位于第三棚柱和第四棚柱之间的第一棚支撑杆和第二棚支撑杆分别设置为呈弧线分布，第一棚柱、第二棚柱、第一棚支撑杆和第二棚支撑杆组成的左竖向支撑面与第三棚柱、第四棚柱、第一棚支撑杆和第二棚支撑杆组成的右竖向支撑面之间的夹角设置为设置为174-178°。