[实用新型]一种机械式变速器离合器壳体模具

说明书

本实用新型公开了一种机械式变速器离合器壳体模具，包括下壳体，所述下壳体的转动件固定连接有上壳体，所述下壳体内部开设有空腔，所述空腔内壁的一侧设置有卡接装置，所述下壳体的外侧设置有拉动装置，所述空腔内壁的底部两侧均固定安装有滑杆，两个所述滑杆的表面均套设有第一滑块，两个所述第一滑块之间固定连接有垫杆，所述垫杆的两侧均固定连接有异形推板。本实用新型利用卡结装置能够方便对壳体进行固定，也能够方便在取模时提高操作效率，能够方便操作人员加快操作速度，能够使一人同时操作对台设备，使用推板能够方便推动模型出模，防止人工在取出模型时使用力度不同，对模型进行迫害，此设计结构简单，操作简便。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种机械式变速器离合器壳体模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

在现有的模具在注模时，通过人工进行手工取模，但人工取模使用的力度不同，能够导致模具的损坏，导致出厂的合格率降低，在小型的注模对壳体的固定无法提高取模的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械式变速器离合器壳体模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械式变速器离合器壳体模具，包括下壳体，所述下壳体的转动件固定连接有上壳体，所述下壳体内部开设有空腔，所述空腔内壁的一侧设置有卡接装置，所述下壳体的外侧设置有拉动装置，所述空腔内壁的底部两侧均固定安装有滑杆，两个所述滑杆的表面均套设有第一滑块，两个所述第一滑块之间固定连接有垫杆，所述垫杆的两侧均固定连接有异形推板。

优选的，所述空腔内壁的底部且位于所述滑杆的一侧固定安装螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧固定连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿所述空腔内壁的一侧且延伸至下壳体的外侧，所述转动杆的一端固定安装有圆形握把。

优选的，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一侧与所述第一滑块的一侧固定连接，所述空腔内壁的底部且位于所述螺纹杆的一侧固定安装有支撑杆。

优选的，所述卡接装置包括安装腔，所述安装腔内壁的两侧之间固定安装挡板，所述安装腔的内部且位于所述挡板的顶部设置有卡块，所述卡块的底部与所述挡板的顶部之间设置有弹簧，所述下壳体的一侧开设有连接腔，所述连接腔的一侧与所述安装腔的一侧设置有第一滑轮，所述卡块的底部固定连接有软绳，所述软绳的一侧贯穿第一滑轮的一侧且延伸至连接腔的内部。

优选的，所述拉动装置包括滑腔，所述滑腔内壁的顶部和底部均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块之间固定连接有活动杆，所述活动杆的一侧固定连接有连接绳，所述下壳体的一侧固定安装有第二滑轮，所述第二滑轮的顶部固定安装有握把，所述软绳的一端与所述活动杆的一侧固定连接。

优选的，所述下壳体与所述上壳体之间固定安装有连接装置，所述下壳体的顶部两侧固定安装有限位块，所述上壳体的底部两侧开设有与所述限位块相适配的限位槽，所述上壳体的顶部连通有进料管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置通过卡结装置能够方便对壳体进行固定，也能够方便在取模时提高操作效率，能够方便操作人员加快操作速度，能够使一人同时操作对台设备，使用推板能够方便推动模型出模，防止人工在取出模型时使用力度不同，对模型进行迫害，此设计结构简单，操作简便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；