[实用新型]一种新能源汽车电池托架有效
申请号: | 202020636686.4 | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN212461935U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 王刚;牟忠伟;贺亚培 | 申请(专利权)人: | 海南尚合超电新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/289;H01M50/264;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;B60K1/04;B60L50/60 |
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地址: | 570300 海南省海口市秀英区南海大道2*** | 国省代码: | 海南;46 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 托架 | ||
1.一种新能源汽车电池托架,包括防护箱(1),其特征在于:所述防护箱(1)内壁底部滑动连接有升降板(2),所述升降板(2)的左右侧壁靠上的一侧均开设有斜面(4),所述防护箱(1)的左右侧壁均开设有滑槽(3),且升降板(2)的左右两端均与滑槽(3)滑动连接,所述防护箱(1)的左右侧壁均开设有槽口(5),所述槽口(5)内滑动连接有阻挡块(6),且两个阻挡块(6)的相对面底部均开设有倾斜面,两个所述阻挡块(6)的相背面均固定连接有伸缩弹簧(7)和拉绳(9),且拉绳(9)设置在伸缩弹簧(7)的内部,两个所述槽口(5)的相背面位于防护箱(1)上均开设有L形滑孔(8),且拉绳(9)的另一端穿过L形滑孔(8)延伸至防护箱(1)侧壁的上表面与拉环固定连接,所述防护箱(1)的两侧壁底部均卡接有输风管(10),且输风管(10)与防护箱(1)的内壁底部相连通,所述防护箱(1)的前后侧壁均开设有方形滑槽(11),所述方形滑槽(11)与拉杆(12)滑动连接,且两个拉杆(12)分别与升降板(2)的前后侧壁固定连接,两个所述拉杆(12)的顶端均套接有握把筒(13),所述拉杆(12)的顶端固定连接有阻挡板(14),所述升降板(2)的上表面右侧前后端均固定连接有支撑杆一(21),所述升降板(2)的上表面左侧前后端均固定连接有支撑杆二(22),两个所述支撑杆一(21)的顶端均固定连接有铰接座(15),所述铰接座(15)通过销轴与固定杆(16)的右端铰接,两个所述固定杆(16)之间固定连接有若干弹簧片(20),所述固定杆(16)的左端开设有螺纹孔一(18),所述支撑杆二(22)的顶端开设有螺纹孔二(17),所述螺纹孔二(17)与螺纹孔一(18)之间螺纹连接有同一螺杆(19)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架,其特征在于:所述升降板(2)上开设有若干散热孔。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架,其特征在于:两个所述输风管(10)中左侧为进风管右侧为排风管。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架,其特征在于:所述握把筒(13)的顶端开设有圆孔,且握把筒(13)的宽度小于方形滑槽(11)的宽度。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架,其特征在于:所述弹簧片(20)采用不锈钢材质,且弹簧片(20)的底部固定连接有防护垫。
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