[实用新型]一种涡喷发动机有效
| 申请号: | 202020631979.3 | 申请日: | 2020-04-24 |
| 公开(公告)号: | CN211900788U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
| 发明(设计)人: | 崔智 | 申请(专利权)人: | 重庆易智盛通用航空产业有限公司 |
| 主分类号: | F02C7/00 | 分类号: | F02C7/00;F02K1/78 |
| 代理公司: | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人: | 刘佳 |
| 地址: | 402360 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 喷发 动机 | ||
1.一种涡喷发动机,包括机壳(1),所述机壳(1)前端中部焊接固定有喷管(2),所述喷管(2)中部开设有进风口(3),所述喷管(2)内部右侧插接固定有温度传感器(4),所述温度传感器(4)上端与导管(5)连接固定,所述导管(5)设置于机壳(1)内部右侧,并且导管(5)右侧后端通过螺母(6)与机壳(1)螺纹连接;
其特征在于:还包括快速拆卸修理装置(7),所述快速拆卸修理装置(7)设置于机壳(1)右侧中部,所述快速拆卸修理装置(7)由移动板(71)、推动块(72)、放置槽(73)、挤压块(74)、弹簧片(75)、插接槽(76)、固定轴(77)、连接板(78)和夹紧固定机构(79)组成,所述移动板(71)插接固定于机壳(1)右侧,并且移动板(71)下端右侧焊接固定有推动块(72),所述放置槽(73)开设于移动板(71)下端中部,所述放置槽(73)有内部插接固定有挤压块(74),所述挤压块(74)左侧与弹簧片(75)焊接固定,所述弹簧片(75)左侧上端与移动板(71)焊接固定,并且弹簧片(75)下端与插接槽(76)插接固定,所述固定轴(77)焊接固定于插接槽(76)右侧中部,并且固定轴(77)与弹簧片(75)插接固定,所述连接板(78)焊接固定于移动板(71)上下两端中部,所述夹紧固定机构(79)设置于机壳(1)右侧内部。
2.根据权利要求1所述的一种涡喷发动机,其特征在于:所述夹紧固定机构(79)由连接块(791)、转轴(792)、夹紧环(793)、压簧(794)和弹簧槽(795)组成,所述连接块(791)左侧与机壳(1)焊接固定,所述转轴(792)分别与连接块(791)右侧上下两端焊接固定,并且转轴(792)与夹紧环(793)左侧插接固定,所述夹紧环(793)上端中部与压簧(794)相贴合,所述压簧(794)设置于弹簧槽(795)内部,并且压簧(794)上端与弹簧槽(795)相贴合,所述弹簧槽(795)开设于机壳(1)右侧内部上下两端。
3.根据权利要求1所述的一种涡喷发动机,其特征在于:所述移动板(71)上下两端通过连接板(78)与机壳(1)插接固定,并且连接板(78)与机壳(1)插接接缝处距离为0.5MM。
4.根据权利要求1所述的一种涡喷发动机,其特征在于:所述推动块(72)推动处设置有橡胶软层,并且推动块(72)橡胶软层处开设有防滑纹路。
5.根据权利要求1所述的一种涡喷发动机,其特征在于:所述弹簧片(75)右侧中部开设有凹槽,并且弹簧片(75)凹槽与固定轴(77)插接固定。
6.根据权利要求2所述的一种涡喷发动机,其特征在于:所述连接块(791)、转轴(792)、夹紧环(793)、压簧(794)与弹簧槽(795)沿机壳(1)右侧内部等距安装,并且连接块(791)、转轴(792)、夹紧环(793)、压簧(794)与弹簧槽(795)均前后相对称设置。
7.根据权利要求2所述的一种涡喷发动机,其特征在于:所述夹紧环(793)上下相对称设置有两块,并且夹紧环(793)内部设置有凸块。
8.根据权利要求2所述的一种涡喷发动机,其特征在于:所述压簧(794)整体长度为3.5CM,并且压簧(794)最大弹力为3.5N。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆易智盛通用航空产业有限公司,未经重庆易智盛通用航空产业有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020631979.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于灯架的铝合金型材
- 下一篇:一种光学膜片烘烤治具





