[实用新型]一种二氧化碳汽车空调高压管路扣压结构

说明书

本实用新型公开了一种二氧化碳汽车空调高压管路扣压结构，涉及汽车空调管路技术领域，其技术方案要点包括汽车空调高压胶管以及用于与所述汽车空调高压胶管连接固定的铝合金管，所述汽车空调高压胶管的一端设置有插入所述铝合金管内的竹节接头，所述铝合金管套接有截面呈L形的铝管套管，所述铝管套管靠近所述汽车空调高压胶管的一端与所述竹节接头抵接。本实用新型具有在空调系统的运作过程中，从压缩机传输冷媒二氧化碳到气体冷却器的作用。该冷媒传输排气管具有耐高压、耐高温、低渗透、耐油以及使用寿命长的效果；并通过铝管套管有效避免并解决铝合金管从竹节接头上脱离的问题，进而起到提升铝合金管与竹节接头的连接稳定性与密封性的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调管路技术领域，更具体地说它涉及一种二氧化碳汽车空调高压管路扣压结构。

背景技术

二氧化碳汽车空调系统连接胶管必须满足17Ma的工作压力，34Mpa以上的爆破压力，180℃的机舱环境，渗透要求不大于0.1g/年的要求。因此，二氧化碳汽车空调系统连接胶管对环境有很好的保护特性，有效降低了传统冷媒对大气臭氧层的破坏。

公告号为CN209054217U的中国专利公开了一种汽车空调胶管端部扣压结构，该汽车空调胶管端部扣压结构包括胶管套、内插接头和钢套，所述胶管套的内壁为钢骨架层，所述胶管套一端的外径大于另一端的外径；所述内插接头一端的外径大于另一端的外径，其小径端插入所述胶管套外径小的一端；所述钢套具有与所述胶管套的外壁配合的台阶孔，所述钢套扣压在所述胶管套的外壁。

但是该汽车空调胶管端部扣压结构仅通过相互连接的胶管套、内插接头和钢套组成，难以满足空调排气管的安全性能的要求，有待改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种二氧化碳汽车空调高压管路扣压结构，该二氧化碳汽车空调高压管路扣压结构具有显著提升安全性能并有效延长使用寿命、低渗透性的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种二氧化碳汽车空调高压管路扣压结构，包括汽车空调高压胶管以及用于与所述汽车空调高压胶管连接固定的铝合金管，所述汽车空调高压胶管的一端设置有插入所述铝合金管内的竹节接头，所述铝合金管套接有截面呈L形的铝管套管，所述铝管套管靠近所述汽车空调高压胶管的一端与所述竹节接头抵接。

通过采用上述技术方案，铝管套管套接在铝合金管上并与竹节接头抵接，有效避免并解决铝合金管从竹节接头上脱离的问题，进而起到提升铝合金管与竹节接头的连接固定稳定性的作用；与此同时，铝合金管起到显著提升该扣压结构的挤压变形和耐爆破性能的作用，从而有效延长该扣压结构的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述竹节接头的外周侧壁上设置有至少一个密封环槽，所述密封环槽内设置有位于所述竹节接头和所述铝合金管之间的密封圈。

通过采用上述技术方案，密封圈固定在密封环槽内，进而有效提升密封圈的固定稳定性，并通过位于竹节接头和铝合金管之间的密封圈起到显著提升竹节接头和铝合金管之间的密封性能，再在结合金属套管的挤压固定作用下，从而使得该扣压结构具有高密封性的效果。

本实用新型进一步设置为：所述汽车空调高压胶管套接有截面呈L形的胶管套管，所述胶管套管靠近所述铝合金管的一端与所述竹节接头抵接。

通过采用上述技术方案，胶管套管套接在汽车空调高压胶管上并与竹节接头抵接，显著提升汽车空调高压胶管与竹节接头的连接固定稳定性，从而有效延长该扣压结构的使用寿命，提高扣压结构的爆破压力，降低汽车空调高压胶管的泄漏率。

本实用新型进一步设置为：所述竹节接头的外周侧壁上设置有插接环槽，所述铝管套管和所述胶管套管的相应一端均插接在所述插接环槽内并相互抵接，所述铝管套管的内侧与所述铝合金管的外侧壁抵接，所述胶管套管的内侧与所述汽车空调高压胶管的外侧壁抵接。