[实用新型]一种涡喷发动机的密封结构

说明书

本实用新型公开了一种涡喷发动机的密封结构，包括发动机主体，所述发动机主体的一侧外表面设置有增效机构，所述发动机主体的另一侧外表面设置有尾部密封机构，所述发动机主体的上端内表面设置有第二燃烧室，所述发动机主体的下端内表面设置有第一燃烧室。本实用新型所述的一种涡喷发动机的密封结构，通过设置的增效机构，增效机构能够在工作过程中提供一种可以增强使用效果的结构，增加了0型圈与铝帽的接触面积，增大了摩擦力，启动效率高，也提升了0型圈的使用寿命，通过设置的尾部密封机构，尾部密封机构可以提供一种尾部密封的结构，可以对发动机的尾部进行密封性的提升，进一步提升了装置的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及水文检测领域，具体为一种涡喷发动机的密封结构。

背景技术

涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力，但油耗比涡轮风扇发动机高，涡喷发动机适合航行的范围很广，从低空低亚音速到高空超音速飞机都广泛应用，在此背景下，一种涡喷发动机的密封结构也是当前的一大热门。

现有的涡喷发动机在安装使用时，首先，部分涡喷发动机0型圈与铝帽的接触面积小，启动效率低，0型圈寿命短，限制了涡喷发动机的使用，不利于人们使用，其次部分涡喷发动机没有自带的尾部密封结构，存在提升空间。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种涡喷发动机的密封结构，具备方便使用、尾部密封等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种涡喷发动机的密封结构，包括发动机主体，所述发动机主体的一侧外表面设置有增效机构，所述发动机主体的另一侧外表面设置有尾部密封机构，所述发动机主体的上端内表面设置有第二燃烧室，所述发动机主体的下端内表面设置有第一燃烧室。

优选的，所述增效机构包括有压气机、离合器、0型圈、环形沟道与铝帽，所述离合器设置于压气机的内部，0型圈设置在压气机的上端，所述环形沟道设置在0型圈的一侧，所述铝帽设置在环形沟道的一侧。

优选的，所述尾部密封机构包括有尾喷装置、密封圈与防漏装置，所述密封圈位于尾喷装置的前端，所述防漏装置位于密封圈的上端。

优选的，所述压气机与离合器之间设置有安装槽，压气机的上端内表面与离合器的下端外表面通过安装槽固定连接，铝帽的一侧外表面通过环形沟道与0型圈的一侧外表面活动连接。

优选的，所述防漏装置与密封圈之间设置有连接板，防漏装置的下端外表面与密封圈的上端外表面通过连接板固定连接。

优选的，所述第一燃烧室与发动机主体之间设置有螺丝，第一燃烧室的下端外表面与发动机主体的下端内表面通过螺丝固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种涡喷发动机的密封结构，具备以下有益效果：

通过安装的增效机构，增效机构包括有压气机、离合器、0型圈、环形沟道与铝帽，通过安装的压气机，压气机由定子页片与转子页片交错组成，一对定子页片与转子页片称为一级，定子固定在发动机框架上，转子由转子轴与涡轮相连，通过安装的环形沟道，环形沟道可以增加0型圈与铝帽的接触面积，此增效机构能够在工作过程中提供一种可以增强使用效果的结构，增加了0型圈与铝帽的接触面积，增大了摩擦力，启动效率高，也提升了0型圈的使用寿命，通过安装的尾部密封机构，尾部密封机构的内部包括有尾喷装置、密封圈与防漏装置，通过安装的尾喷装置，尾喷装置内部设置有尾喷管，通过设置的防漏装置，防漏装置可以进行防漏防护，通过设置的密封圈，密封圈可以进一步提升密封效果，此尾部密封机构可以提供一种尾部密封的结构，可以对发动机的尾部进行密封性的提升，进一步提升了装置的使用效果。