[实用新型]一种汽车线束卡扣物理性能测试装置

说明书

本实用新型涉及检测设备的技术领域，特别是涉及一种汽车线束卡扣物理性能测试装置，其不仅节省了大量的人力和时间，也提高了其检测效率；还包括底板、支撑板、顶板、液压站、三通管、两组液压管、两组油缸、移动板、滑动仓、滑动杆、滑动块、弹簧、拉力计和连接板，底板顶端设置有卡装台，支撑板安装在底板顶端后侧，顶板安装在支撑板前端上侧，滑动仓内部设置有压力腔，滑动杆安装在移动板底端，滑动杆底端穿过滑动仓顶端伸至压力腔内，滑动杆与滑动仓可滑动连接，滑动块安装在滑动杆底端位于压力腔内，弹簧顶端安装在滑动块底端，弹簧底端安装在拉力计顶端，拉力计安装在压力腔底端，滑动仓安装在连接板顶端，连接板底端设置有拉动装置。

技术领域

本实用新型涉及检测设备的技术领域，特别是涉及一种汽车线束卡扣物理性能测试装置。

背景技术

众所周知，通常用于检测汽车线束卡扣物理性能的方法是人工对线束卡扣进行拉拽来测试其物理性能；然而人工对线束卡扣进行拉拽来测试其物理性能使用中发现，耗费大量人力和时间，检测效率较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种不仅节省了大量的人力和时间，也提高了其检测效率的汽车线束卡扣物理性能测试装置。

本实用新型的一种汽车线束卡扣物理性能测试装置，包括底板、支撑板、顶板、液压站、三通管、两组液压管、两组油缸、移动板、滑动仓、滑动杆、滑动块、弹簧、拉力计和连接板，底板顶端设置有卡装台，支撑板安装在底板顶端后侧，顶板安装在支撑板前端上侧，液压站安装在顶板顶端，液压站输出端穿过顶板与三通管输入端连接，三通管输出端分别与两组液压管输入端连接，两组液压管输出端分别与两组油缸输入端连接，两组油缸安装在顶板底端，两组油缸底端与移动板顶端连接，滑动仓内部设置有压力腔，滑动杆安装在移动板底端，滑动杆底端穿过滑动仓顶端伸至压力腔内，滑动杆与滑动仓可滑动连接，滑动块安装在滑动杆底端位于压力腔内，弹簧顶端安装在滑动块底端，弹簧底端安装在拉力计顶端，拉力计安装在压力腔底端，滑动仓安装在连接板顶端，连接板底端设置有拉动装置。

本实用新型的一种汽车线束卡扣物理性能测试装置，拉动装置包括两组支撑杆、两组固定套、气缸、推杆、连接杆和插栓，两组支撑杆安装在连接板底端，两组固定套分别安装在两组支撑杆底端，气缸安装在左侧支撑杆左端，气缸输出端与推杆顶端连接，推杆底端与连接杆可转动连接，连接杆可转动安装在插栓上，插栓右端穿过左侧固定套并与左侧固定套可滑动连接。

本实用新型的一种汽车线束卡扣物理性能测试装置，还包括放置槽和限位块，右侧固定套前端中部设置有放置槽，放置槽与插栓可滑动连接，限位块安装在插栓右端前侧，限位块形状较卡扣上的卡环孔小，插栓可带动限位块穿过卡扣上的卡环内。

本实用新型的一种汽车线束卡扣物理性能测试装置，还包括测距仪，测距仪安装在连接板底端，测距仪位置与卡扣位置对应。

本实用新型的一种汽车线束卡扣物理性能测试装置，还包括两组伸缩杆，两组伸缩杆安装在连接板顶端，两组伸缩杆顶端与移动板底端连接。

本实用新型的一种汽车线束卡扣物理性能测试装置，还包括压力表，压力表安装在三通管上。

本实用新型的一种汽车线束卡扣物理性能测试装置，还包括中控台，中控台安装在顶板顶端左侧，中控台分别与液压站、气缸和测距仪电连接。

本实用新型的一种汽车线束卡扣物理性能测试装置，卡装台包括放置台和盖装板，放置台安装在底板顶端，放置台内部是有空腔，放置台顶端中部连通设置有弧形开口，放置台顶端右侧设置有放置槽，盖装板通过四组螺栓固定在放置槽内，并且盖装板左端连通设置有弧形开口，盖装板的弧形开口与放置台的弧形开口位置相对应形成环形开口。