[实用新型]一种车用蓄电池及车辆

权利要求书

1.一种车用蓄电池，其特征在于，包括：外壳，外壳内部设有锂电池组(5)、电池管理单元(3)、保护继电器(8)、加热继电器(7)以及电加热膜(6)；

外壳上设有正极柱(1)、负极柱(4)以及整车通讯接口(2)；

锂电池组(5)的正极和电加热膜(6)的正极分别通过保护继电器(8)连接正极柱(1)；

加热继电器(7)设置在锂电池组(5)正极和电加热膜(6)正极之间；

锂电池组(5)的负极和电加热膜(6)的负极分别与负极柱(4)连接；

电池管理单元(3)分别与加热继电器(7)的控制端和保护继电器(8)的控制端连接；

电池管理单元(3)与整车通讯接口(2)通信连接。

2.根据权利要求1所述的车用蓄电池，其特征在于，

电池管理单元(3)通过CAN通讯线束(9)分别与整车通讯接口(2)、加热继电器(7)的控制端和保护继电器(8)的控制端连接。

3.根据权利要求1或2所述的车用蓄电池，其特征在于，

电池管理单元(3)与锂电池组(5)连接，获取锂电池组(5)的电量信息。

4.根据权利要求1或2所述的车用蓄电池，其特征在于，

电池管理单元(3)采用ATmega32及其外围电路，或51系列单片机及其外围电路，或采用STM32F103VET6单片机及外围电路；

STM32F103VET6单片机的外围电路包括时钟系统、复位电路、电源电路、看门狗和储存器。

5.根据权利要求4所述的车用蓄电池，其特征在于，

还包括：设置在驾驶室内的显示屏；

电池管理单元(3)与显示屏连接；

显示屏采用LCD12864显示信息，显示图形、汉字、数字、字母和图表；

显示屏通过八位并行或三位串行的方式与电池管理单元(3)连接。

6.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至5任一所述的车用蓄电池(11)、起动机(10)、发电机(14)、整车控制器(15)、发动机ECU(16)、整车钥匙接口(17)以及负载(18)；

起动机(10)的供电正极、发电机(14)的供电正极、整车控制器(15)的供电正极、发动机ECU(16)的供电正极、整车钥匙接口(17)的供电正极以及负载(18)的供电正极分别连接车用蓄电池(11)的正极；

车用蓄电池(11)的负极、起动机(10)的供电负极、发电机(14)的供电负极、整车控制器(15)的供电负极、发动机ECU(16)的供电负极、整车钥匙接口(17)的供电负极以及负载(18)的供电负极分别连接整车负极。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，

电池管理单元(3)依次通过整车通讯接口(2)和整车CAN线(13)分别连接起动机(10)、整车控制器(15)、发动机ECU(16)以及整车钥匙接口(17)。

8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，

电池管理单元(3)通过整车控制线束(12)连接发电机(14)，控制发电机启停。