[实用新型]一种机轮速度传感器的信号放大电路有效
申请号: | 202020621830.7 | 申请日: | 2020-04-22 |
公开(公告)号: | CN212258912U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 张驰;曹永;许诺琪;陈竞强;王媛媛 | 申请(专利权)人: | 西安航空制动科技有限公司 |
主分类号: | H03F3/45 | 分类号: | H03F3/45;G01P3/44 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 710075 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机轮 速度 传感器 信号 放大 电路 | ||
1.一种机轮速度传感器的信号放大电路,其特征在于,包括:放大子电路和滤波子电路;
所述放大子电路包括运算放大器以及外围电路,所述运算放大器的第一同相输入端通过串联的电阻R102和电阻R103与轮速度传感器的输出端耦接,电阻R102与电阻R103连接的一端通过电容C3和电阻R109接地,电容C3与电阻R109连接的一端通过电阻R108连接到运算放大器的第一反向输入端,且所述运算放大器的第一反向输入端通过电容C4连接到其第一输出端,所述第一输出端与放大子电路的输出端之间连接有电阻R104,所述第一反向输入端还通过串联的电阻R112和调整电阻R113*连接到所述放大子电路的输出端;
所述滤波子电路包括同比例放大器以及电阻电容网络,所述放大子电路的输出端通过电阻R105和电阻R106与所述同比例放大器的第二同相输入端相耦接,所述第二同相输入端通过电容C2接地,所述同比例放大器的第二反向输入端与其第二输出端相连接,电阻R105与电阻R106连接的一端通过电容C1连接到所述第二输出端。
2.根据权利要求1所述的机轮速度传感器的信号放大电路,其特征在于,所述放大子电路中的运算放大器为反向放大器。
3.根据权利要求2所述的机轮速度传感器的信号放大电路,其特征在于,所述放大子电路中的调整电阻R113*,被配置为根据产品线圈的输出幅值进行放大系数的调整。
4.根据权利要求3所述的机轮速度传感器的信号放大电路,其特征在于,所述放大子电路的放大系数为:
其中,A′为放大子电路的放大系数,R112为电阻R112的电阻值,R113*为调整电阻R113*的电阻值,R108为电阻R108的电阻值,R109为电阻R109的电阻值。
5.根据权利要求1所述的机轮速度传感器的信号放大电路,其特征在于,所述放大子电路还包括:所述第一同相输入端通过串联的电阻R110和电阻R111*接地,串联的电阻R110和电阻R111*与串联的电阻R102和电阻R103并联;
所述电阻R110和电阻R111*,用于消除由于所述运算放大器的偏流而在第一输出端所产生的偏移。
6.根据权利要求1所述的机轮速度传感器的信号放大电路,其特征在于,所述轮速度传感器传输给所述放大子电路的输出信号的频率小于或等于5kHz,所述滤波子电路为10kHz滤波器。
7.根据权利要求6所述的机轮速度传感器的信号放大电路,其特征在于,所述滤波子电路的电阻电容网络中,
R105=R106,
其中,R105为电阻R105的电阻值,R106为电阻R106的电阻值,C1为电容C1的电容量,C2为电容C2的电容量。
8.根据权利要求1~7中任一项所述的机轮速度传感器的信号放大电路,其特征在于,所述信号放大电路中的电阻均采用金属膜电阻,且均为1%精度,电容均采用瓷介电容。
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