[实用新型]一种尾门调整机构有效
| 申请号: | 202020620111.3 | 申请日: | 2020-04-22 |
| 公开(公告)号: | CN212205864U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
| 发明(设计)人: | 韦国猛;张明彪;冯煜;赵磊;钟久祥 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/02;G01B5/24;G01M17/007 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 王娇 |
| 地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 调整 机构 | ||
1.一种尾门调整机构,其特征在于,包括:主框架、调节机架、安装架及尾门模拟骨架、第一调节装置及第二调节装置;
所述调节机架通过所述第一调节装置与所述主框架相连,且所述第一调节装置用于调节所述调节机架相对于所述主框架沿Y方向滑动;
所述安装架通过所述第二调节装置与所述调节机架相连,且所述第二调节装置用于调节所述安装架相对于所述调节机架沿Z方向滑动;
所述尾门模拟骨架与所述安装架相连,且所述尾门模拟骨架可相对所述安装架绕X方向转动。
2.如权利要求1所述的尾门调整机构,其特征在于,所述第一调节装置包括第一驱动机构及第一滚珠丝杠,所述第一驱动机构安装于所述主框架上,所述第一滚珠丝杠包括第一螺杆及啮合套设于所述第一螺杆外的第一螺母,所述第一螺杆安装于所述第一驱动机构的动力输出端且沿Y方向延伸,所述第一螺母安装于所述调节机架上。
3.如权利要求1所述的尾门调整机构,其特征在于,所述第二调节装置包括第二驱动机构及第二滚珠丝杠,所述第二驱动机构安装于所述调节机架上,所述第二滚珠丝杠包括第二螺杆及啮合套设于所述第二螺杆外的第二螺母,所述第二螺杆安装于所述第二驱动机构的动力输出端且沿X方向延伸,所述第二螺母安装于所述安装架上。
4.如权利要求1所述的尾门调整机构,其特征在于,所述尾门模拟骨架与所述安装架铰接相连,且所述尾门模拟骨架与所述安装架之间还转动连接有支撑杆。
5.如权利要求4所述的尾门调整机构,其特征在于,所述尾门模拟骨架包括弓形连接板、尾部组件及两个纵向支撑件,所述弓形连接板沿X方向延伸,两个所述纵向支撑件分别设于所述弓形连接板在X方向上的两端,且所述纵向支撑件的两端分别连接所述弓形连接板及所述尾部组件;
所述弓形连接板的两端分别与所述安装架铰接,各所述纵向支撑件远离所述弓形连接板的一端均通过一所述支撑杆与所述安装架相连,且所述支撑杆与所述纵向支撑件之间、以及所述支撑杆与所述安装架之间均通过球铰相连。
6.如权利要求1所述的尾门调整机构,其特征在于,所述主框架与所述调节机架之间设有配合导向的第一导向组件。
7.如权利要求6所述的尾门调整机构,其特征在于,所述调节机架沿X方向的两端均设有所述第一导向组件,所述第一导向组件包括沿Y方向延伸的第一导轨及与所述第一导轨配合导向的第一滑块,所述第一导轨安装于所述主框架上,所述第一滑块安装于所述调节机架上。
8.如权利要求1所述的尾门调整机构,其特征在于,所述调节机架与所述安装架之间设有配合导向的第二导向组件。
9.如权利要求8所述的尾门调整机构,其特征在于,所述调节机架沿X方向的两端均设有所述第二导向组件,所述第二导向组件包括沿Z方向延伸的第二导轨及与所述第二导轨配合导向的第二滑块,所述第二导轨安装于所述安装架上,所述第二滑块安装于所述调节机架上。
10.如权利要求1所述的尾门调整机构,其特征在于,包括一个所述第一调节装置及两个所述第二调节装置,所述第一调节装置位于所述调节机架沿X方向的中间位置处,两个所述第二调节装置分别位于所述调节机架沿X方向的两端处。
11.如权利要求10所述的尾门调整机构,其特征在于,所述调节机架包括沿X方向延伸的上连接板及下连接板,所述上连接板与所述下连接板之间连接有竖直连接板,所述上连接板沿X方向的两端均凸出于所述竖直连接板形成有第一外延部,所述下连接板沿X方向的两端均凸出于所述竖直连接板形成有第二外延部,相对的所述第一外延部与第二外延部之间间隔连接有至少两个加强板;
所述第一调节装置连接所述主框架及所述竖直连接板,两个所述第二调节装置一一相对应安装于各所述第一外延部上。
12.如权利要求1-11中任一项所述的尾门调整机构,其特征在于,所述主框架与所述调节机架之间设有相配合的第一基准块及第一长度刻度尺,第一长度刻度尺上设有沿Y方向的刻度;
所述调节机架及所述安装架之间设有相配合读数的第二基准块及第二长度刻度尺,第二长度刻度尺上设有沿Z方向的刻度;
所述安装架和所述尾门模拟骨架之间设有相配合的第三基准块及角度刻度尺。
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