[实用新型]公路混凝土防撞护栏箍筋定位检测装置

说明书

本实用新型公开了公路混凝土防撞护栏箍筋定位检测装置，所述检测装置包括移动小车和标尺，标尺截面呈L型，包括竖向连接条板和水平测量条板，水平测量条板上间隔设置有U型缺口；所述移动小车包括车身、轴承、设置在轴承两端的滚轮、扶杆、把手、设置在标尺和车身之间的连接杆，所述车身呈倒置的棱台，棱台剖面呈等腰梯形，靠近棱台上底面的一侧留有用于穿过轴承的圆孔，扶杆的底部设置在棱台下底面一侧，把手设置在扶杆的顶部；连接杆底部设置在棱台下底面另一侧，连接杆顶部与竖向连接条板的中部外侧面固定连接。制作简单、使用方便。施工人员使用方便，能快速完成检测工作，施工效率高，速度快，成品效果好。

技术领域

本实用新型涉及定位测量技术领域，特别是公路混凝土防撞护栏箍筋定位检测装置。

背景技术

目前，高速公路桥梁防撞护栏基本采用钢筋砼形式。随着桥梁建设速度的不断加快，为满足整体施工进度要求，如何在保证施工质量的情况提高防撞护栏的施工效率显得尤为重要。

砼护栏施工工艺中，沿线路方向均匀布置的钢筋数量庞大，用卷尺等工具控制间距不仅速度慢，而且容易因人为原因产生质量问题，无法满足现代工程高质高效的建设要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供公路混凝土防撞护栏箍筋定位检测装置，要解决现阶段控制间距速度慢、成品质量不稳定、测量施工时效率低、人工成本高等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型提供公路混凝土防撞护栏箍筋定位检测装置，所述检测装置包括移动小车和标尺，标尺截面呈L型，包括竖向连接条板和水平测量条板，水平测量条板上间隔设置有U型缺口；

所述移动小车包括车身、轴承、设置在轴承两端的滚轮、扶杆、把手、设置在标尺和车身之间的连接杆，所述车身呈倒置的棱台，棱台剖面呈等腰梯形，靠近棱台上底面的一侧留有用于穿过轴承的圆孔，

扶杆的底部设置在棱台下底面一侧，把手设置在扶杆的顶部；

连接杆底部设置在棱台下底面另一侧，连接杆顶部与竖向连接条板的中部外侧面固定连接。

进一步，标尺采用角钢；角钢规格为80*80mm，标尺长度为3m，角钢厚度为6mm。

进一步，连接杆采用H型钢；H型钢的规格为100*100mm。

进一步，棱台采用废旧铁皮焊接而成。

进一步，轴承采用直径18mm的螺纹钢。

进一步，滚轮材质为钢制或者塑料；滚轮直径为160mm。

进一步，扶杆采用直径18mm的螺纹钢；扶杆与棱台下底面夹角为110-150°。

进一步，U型缺口的深度与箍筋外径相适应。

本实用新型的有益效果体现在：

1，本实用新型提供的公路混凝土防撞护栏箍筋定位检测装置，制作简单、使用方便。施工人员使用方便，能快速完成箍筋间距检测，施工效率高，速度快，成品效果好。

2，本装置的制作材料来源均为施工现场的废弃材料，成本低廉，并且可以周转使用，变废为宝，相应国家对绿色施工的要求。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的主要目的和其它优点可通过在说明书中所特别指出的方案来实现和获得。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。