[实用新型]电动舷外机变挡结构

权利要求书

1.电动舷外机变挡结构，包括机体底座，机体底座上连接有引擎罩，所述引擎罩包括上下扣合连接的顶罩和底罩，所述底罩连接在机体底座上，所述顶罩扣合连接在底罩上；其特征在于：所述底罩的底壁内侧连接有变挡控制机构，所述变挡控制机构包括水平的变挡转杆，所述变挡转杆的两端分别通过固定座连接在底罩的底壁内侧，变挡转杆与固定座可转动连接，变挡转杆上设有沿其径向延伸的主动杠杆臂、从动杠杆臂和转杆定位臂，所述主动杠杆臂、转杆定位臂和从动杠杆臂沿变挡转杆的轴向间隔布置；所述主动杠杆臂竖直向上延伸且其自由端与变挡连杆相铰接以便在变挡连杆的推拉作用下可驱使变挡转杆转动；所述从动杠杆臂水平延伸且其自由端与挡位切换杆相铰接，挡位切换杆呈竖向且其下端穿过底罩以便在变挡转杆转动时可对应带动挡位切换杆升降从而驱动变挡执行机构；所述转杆定位臂的沿变挡转杆径向的外侧面上开设有三个定位凹槽，三个定位凹槽沿变挡转杆的周向间隔且相临布置，所述底罩的底壁内侧连接有一变挡限位弹簧片，变挡限位弹簧片的自由端设有与所述定位凹槽对应的凸形，所述凸形在变挡限位弹簧片弹性变形的回弹力作用下落入在任一定位凹槽内以实现对变挡转杆的转动定位。

2.根据权利要求1所述电动舷外机变挡结构，其特征在于：所述机体底座通过操舵支架连接起翘机构，所述操舵支架呈T形，包括作为回转轴的竖向的转动筒体，所述转动筒体的上端向前后分别延伸设有一支臂和二支臂，并通过二支臂与机体底座固连，所述一支臂的自由端通过操舵托架连接操舵手柄；所述起翘机构包括左、右夹持托架和起翘转动连接在左、右夹持托架之间的旋转托架，所述旋转托架具有一连接基筒；操舵支架的转动筒体可转动穿设于旋转托架的连接基筒内；所述挡位切换杆的下端穿过底罩并穿过所述转动筒体。

3.根据权利要求2所述电动舷外机变挡结构，其特征在于：所述操舵托架为矩形框体，呈继续向前延伸的形式连接在一支臂的自由端，矩形框体的一长边通过螺钉与一支臂的自由端相连，矩形框体的另一长边形成为辅助操舵把手，所述操舵手柄连接在矩形框体的一短边的外侧面上并向前延伸；该短边的内侧面上可前后摆动连接有变挡手柄，所述变挡连杆穿过底罩的侧壁并铰接连接在所述变挡手柄上以通过变挡手柄的摆动来实现变挡连杆对主动杠杆臂的推拉作用。

4.根据权利要求1所述电动舷外机变挡结构，其特征在于：变挡转杆上还设有沿其径向延伸的变挡摇臂，变挡摇臂的自由端具有挡位拉杆铰接部以便扩展前置操作变挡功能。