[实用新型]一种汽车前围板加筋焊接装置

说明书

本实用新型属于汽车前围板技术领域，具体涉及一种汽车前围板加筋焊接装置，所述支撑组件包括支撑箱，所述支撑箱上表面两侧分别固定连接有支撑板，所述压紧组件包括螺栓，所述螺栓的数量为两个，两个所述支撑板侧壁上均开设有贯通螺纹孔，所述螺栓与所述螺纹孔螺纹连接，所述螺栓通过所述螺纹孔贯穿所述支撑板的一端固定连接有连接板，所述支撑板内侧壁上固定连接有挡板，所述挡板呈L形，所述连接板的侧壁上固定连接有三个导柱，所述挡板的侧壁上开设有与三个所述导柱相对应且相适配的三个贯通的导孔，所述导柱通过所述导孔贯穿所述挡板的一端固定连接有压板；本实用新型使得加筋的焊接效果好。

技术领域

本实用新型属于汽车前围板技术领域，具体涉及一种汽车前围板加筋焊接装置。

背景技术

前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接,安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方向机柱等机件安装位置。为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢,前围板上要有密封措施和隔热装置。在发生意外事故时，它应具有足够的强度和刚度。对比车身其它部件而言，前围板装配最重要的工艺技术是密封和隔热，它的优劣往往反映了车辆运行的质量。

汽车前围板加筋的决定了它的强度和刚度，进而决定了汽车前围板质量的优劣，而汽车前围板加筋的焊接决定了加筋的质量，但是现有焊接装置对加筋的焊接效果差，因此，需要提供一种汽车前围板加筋焊接装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车前围板加筋焊接装置，旨在解决上述背景技术中现有的焊接装置对前围板加筋的焊接效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前围板加筋焊接装置，包括支撑组件、滑动组件、焊接组件、压紧组件和升降组件，所述支撑组件包括支撑箱，所述支撑箱上表面两侧分别固定连接有支撑板，两个所述支撑板之间设置有滑动组件，所述滑动组件下方设置有用于对加筋进行焊接的焊接组件，所述支撑箱内腔设置有驱动焊接组件上升和下降的升降组件；

所述压紧组件包括螺栓，所述螺栓的数量为两个，两个所述支撑板侧壁上均开设有贯通螺纹孔，所述螺栓与所述螺纹孔螺纹连接，所述螺栓通过所述螺纹孔贯穿所述支撑板的一端固定连接有连接板，所述支撑板内侧壁上固定连接有挡板，所述挡板呈L形，所述连接板的侧壁上固定连接有三个导柱，所述挡板的侧壁上开设有与三个所述导柱相对应且相适配的三个贯通的导孔，所述导柱通过所述导孔贯穿所述挡板的一端固定连接有压板，所述导柱上且位于所述连接板和所述挡板之间套设有弹簧。

优选的，所述滑动组件包括旋转电机、轴承和滑动块，其中一个所述支撑板外侧壁上设置有旋转电机，所述旋转电机输出端穿过所述支撑板并且通过所述轴承固定连接有螺杆，所述螺杆远离所述旋转电机的一端通过所述轴承与另一个所述支撑板转动连接，两个支撑板内侧壁之间且位于所述螺杆的上下方分别固定连接有丝杆，两个所述丝杆贯穿所述滑动块且与所述滑动块滑动连接，所述螺杆贯穿所述滑动块且与所述滑动块螺纹连接。

优选的，所述焊接组件包括焊枪和焊接台，所述滑动块底部设置有焊枪，所述焊枪下方且位于所述支撑箱上方设置有焊接台。

优选的，所述升降组件包括驱动电机，所述支撑箱内底面设置有驱动电机，所述驱动电机上设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸伸缩轴贯穿所述支撑箱顶面的轴端固定连接有连接轴，所述连接轴的一端与所述焊接台下表面固定连接。

优选的，所述支撑箱两外侧壁上分别开设有至少两个散热孔。

优选的，所述压板底部与所述焊接台顶部处于同一水平线上。