[实用新型]一种汽车前围板加筋焊接装置有效
| 申请号: | 202020611466.6 | 申请日: | 2020-04-21 |
| 公开(公告)号: | CN212398592U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
| 发明(设计)人: | 时立平 | 申请(专利权)人: | 无锡华尔众汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02;B23K37/04 |
| 代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 吴倩 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 前围板加筋 焊接 装置 | ||
1.一种汽车前围板加筋焊接装置,包括支撑组件(1)、滑动组件(2)、焊接组件(3)、压紧组件(4)和升降组件(5),其特征在于:所述支撑组件(1)包括支撑箱(11),所述支撑箱(11)上表面两侧分别固定连接有支撑板(12),两个所述支撑板(12)之间设置有滑动组件(2),所述滑动组件(2)下方设置有用于对加筋进行焊接的焊接组件(3),所述支撑箱(11)内腔设置有驱动焊接组件(3)上升和下降的升降组件(5);
所述压紧组件(4)包括螺栓(41),所述螺栓(41)的数量为两个,两个所述支撑板(12)侧壁上均开设有贯通螺纹孔(42),所述螺栓(41)与所述螺纹孔(42)螺纹连接,所述螺栓(41)通过所述螺纹孔(42)贯穿所述支撑板(12)的一端固定连接有连接板(43),所述支撑板(12)内侧壁上固定连接有挡板(44),所述挡板(44)呈L形,所述连接板(43)的侧壁上固定连接有三个导柱(45),所述挡板(44)的侧壁上开设有与三个所述导柱(45)相对应且相适配的三个贯通的导孔(46),所述导柱(45)通过所述导孔(46)贯穿所述挡板(44)的一端固定连接有压板(48),所述导柱(45)上且位于所述连接板(43)和所述挡板(44)之间套设有弹簧(47)。
2.如权利要求1所述的一种汽车前围板加筋焊接装置,其特征在于:所述滑动组件(2)包括旋转电机(21)、轴承(22)和滑动块(25),其中一个所述支撑板(12)外侧壁上设置有旋转电机(21),所述旋转电机(21)输出端穿过所述支撑板(12)并且通过所述轴承(22)固定连接有螺杆(23),所述螺杆(23)远离所述旋转电机(21)的一端通过所述轴承(22)与另一个所述支撑板(12)转动连接,两个支撑板(12)内侧壁之间且位于所述螺杆(23)的上下方分别固定连接有丝杆(24),两个所述丝杆(24)贯穿所述滑动块(25)且与所述滑动块(25)滑动连接,所述螺杆(23)贯穿所述滑动块(25)且与所述滑动块(25)螺纹连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车前围板加筋焊接装置,其特征在于:所述焊接组件(3)包括焊枪(31)和焊接台(32),所述滑动块(25)底部设置有焊枪(31),所述焊枪(31)下方且位于所述支撑箱(11)上方设置有焊接台(32)。
4.如权利要求3所述的一种汽车前围板加筋焊接装置,其特征在于:所述升降组件(5)包括驱动电机(51),所述支撑箱(11)内底面设置有驱动电机(51),所述驱动电机(51)上设置有伸缩气缸(52),所述伸缩气缸(52)伸缩轴贯穿所述支撑箱(11)顶面的轴端固定连接有连接轴(53),所述连接轴(53)的一端与所述焊接台(32)下表面固定连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车前围板加筋焊接装置,其特征在于:所述支撑箱(11)两外侧壁上分别开设有至少两个散热孔(111)。
6.如权利要求3所述的一种汽车前围板加筋焊接装置,其特征在于:所述压板(48)底部与所述焊接台(32)顶部处于同一水平线上。
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