[实用新型]通讯便携车及其驻车制动装置

说明书

本实用新型涉及一种通讯便携车及其驻车制动装置,所述驻车制动装置包括拉杆、与所述拉杆连接的分度销、以及与被驱动装置连接卡盘；所述卡盘上开设多个用于供所述分度销来回插拔的定位孔，所述分度销对应所述定位孔设置，并在所述拉杆的作用下带动所述分度销来回插拔于所述定位孔从而以实现所述驻车制动装置的制动和解锁功能。该驻车制动装置通过采用轴向销孔配合方式实现制动和解锁，无需繁杂的机构放大作用力，也无需液压或电能驱动装置等非人工动力，有结构简单、成本低、提升效率、装配维修方便等的优点。

技术领域

本实用新型涉及刹车系统领域，更具体地说，涉及一种通讯便携车及其驻车制动装置。

背景技术

基于便携式基站设备需要在各种场景下使用，其中一种场景就是在斜坡上使用，如何在斜坡上防止已经部署好的设备下滑，相关技术中设计了多种制动装置，例如，采用液压系统提供动力，并通过齿轮相配合方式实现制动，该制动系统结果复杂，需复杂的非人工动力及相应的配套结构，且成本高；或者利用摩擦原理采用摩擦制动的方式，即通过制动条与轮毂之间的接触摩擦实现制动，脱离轮毂即解锁，该传统的刹车制动系统结构复杂，制动效果不稳定。上述制动系统有结构复杂、成本高、装配维修繁琐等缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种驻车制动装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种驻车制动装置，其包括拉杆、与所述拉杆连接的分度销、以及与被驱动装置连接的卡盘；

所述卡盘开设有多个定位孔，所述分度销对应所述定位孔设置；

所述拉杆带动所述分度销来回插拔与所述定位孔中以实现所述驻车制动装置的制动和解锁功能。

在一些实施例中，所述制动装置包括至少两个所述分度销以及至少两圈与所述分度销对应的所述定位孔；

所述分度销径向间隔设置，每圈的多个所述定位孔与相邻圈的多个所述定位孔径向错开设置。

在一些实施例中，所述驻车制动装置还包括连接于所述拉杆与分度销之间的弹性部件以及固定连接于所述拉杆靠近所述卡盘一端的销套；

所述销套开设有供所述弹性部件设置其中的容纳空间以及与容纳空间连通并用于供分度销来回穿梭的第一开口。

在一些实施例中，所述驻车制动装置还包括设置在所述拉杆远离卡盘一端的转轴、与所述拉杆的所述一端连接的拔杆以及防止所述拉杆到预定位置后来回移动的止回销。

在一些实施例中，所述卡盘呈圆形，所述多个定位孔周向均匀间隔的设置在所述卡盘的周圈，所述分度销对应所述定位孔设置。

在一些实施例中，所述分度销包括来回插拔于所述定位孔的插拔端以及与所述插拔端相对的对帽盖；

所述插拔端的横街面积的外部尺寸小于定位孔的供插拔端插拔部分的孔径尺寸；

所述帽盖外部尺寸大于所述第一开口的开口尺寸和插拔端的外部尺寸。

在一些实施例中，所述定位孔为圆形孔或沿所述圆盘向外设有开口的开口孔。

在一些实施例中，所述弹性部件包括弹簧和/或橡胶件。

在一些实施例中，所述定位孔沿所述卡盘径向设置，所述分度销对应所述定位孔径向移动。

一种通讯便携车，其特征在于，包括通过连接座与所述卡盘连接的轮毂，所述轮毂通过所述连接座带动所述卡盘转动，所述便携车还包括所述的驻车制动装置。

实施本实用新型的驻车制动装置，具有以下有益效果：通过采用轴向销孔配合方式实现制动和解锁，无需繁杂的机构放大作用力，也无需液压或电能驱动装置等非人工动力，结构简单、成本低、提升效率、装配维修方便。