[实用新型]一种车载设备过热保护电路有效
| 申请号： | 202020607642.9 | 申请日： | 2020-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN211554767U | 公开（公告）日： | 2020-09-22 |
| 发明（设计）人： | 杨连壮 | 申请（专利权）人： | 深圳市电为科技有限公司 |
| 主分类号： | G05D23/20 | 分类号： | G05D23/20;H02H5/04 |
| 代理公司： | 深圳市中科创为专利代理有限公司 44384 | 代理人： | 宋鹏跃;刘曰莹 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙岗区坂*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 设备 过热 保护 电路 | ||
1.一种车载设备过热保护电路，其特征在于，包括温度检测模块，依次与温度检测模块电性连接的单片机、加热控制模块，以及与加热控制模块电性连接的过热保护模块；所述加热控制模块还分别与为车载设备供电的电源，以及为车载设备加热的加热器连接，温度检测模块用于检测车载设备的温度信息并反馈至单片机，单片机用于经加热控制模块控制加热器工作；所示过热保护模块用于在车载设备温度超出预设阈值时，受单片机驱动经加热控制模块控制加热器停止加热。
2.根据权利要求1所述的车载设备过热保护电路，其特征在于，所述过热保护模块包括过热保护芯片U1，过热保护芯片U1经其OUT端口与加热控制模块连接。
3.根据权利要求2所述的车载设备过热保护电路，其特征在于，所述加热控制模块包括晶体管Q1、晶体管Q2、场效应管Q3、场效应管Q4、限流电阻R1、限流电阻R51、分压电阻R123；所述晶体管Q1的基极经限流电阻R1与单片机连接，晶体管Q1的集电极与晶体管的Q2的发射极连接，晶体管Q1的发射极接地；所述晶体管Q2的基极经限流电阻R51与过热保护芯片U1的OUT端口连接，晶体管Q2的集电极依次经场效应管Q3、场效应管Q4与车载设备的加热器连接；所述晶体管Q2的集电极还经分压电阻R123与车载设备的电源连接，场效应管Q3还连接于电源与分压电阻R123的公共连接端。
4.根据权利要求3所述的车载设备过热保护电路，其特征在于，所述温度检测模块包括温度传感器S1，温度传感器S1经其DQ端口与单片机连接。
5.根据权利要求1所述的车载设备过热保护电路，其特征在于，所述单片机的型号为STM32F103C8T6。
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