[实用新型]一种驾驶室前大灯减震装置

说明书

本实用新型公开了一种驾驶室前大灯减震装置，包括橡胶管、固定组件、灯减震组件和减震弹簧，所述固定组件包括灯板和大灯安装支架，且两组大灯安装支架固定在灯板上，灯减震组件安装在固定组件内部，灯减震组件包括中部设置的大灯以及外侧设置的减震支架构成，所述减震支架包括立板和横板，横板两端垂直固定有立板，立板左右两侧设置有大灯，横板与安装架平行。该驾驶室前大灯减震装置，在原大灯安装支架内增加一个减震支架，大灯安装于减震支架，减震支架与大灯安装支架通过橡胶管过渡，当车身震动幅度较大时，位于大灯安装支架与减震支架之间的橡胶管会吸收大部分的震动而减轻了大灯的震动，达到保护大灯的作用。

技术领域

本实用新型涉及大灯安装技术领域，具体为一种驾驶室前大灯减震装置。

背景技术

矿用车前大灯安装支架焊接于大灯灯板，安装时前大灯直接用螺栓紧固于大灯支架，在撞上比较大个的石料时车厢的激烈震动下，或者路面严重颠簸时，这种结构容易造成大灯震裂而失效。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服背景技术提出的问题，提供一种驾驶室前大灯减震装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶室前大灯减震装置，包括橡胶管、固定组件、灯减震组件和减震弹簧，所述固定组件包括灯板和大灯安装支架，且两组大灯安装支架固定在灯板上，灯减震组件安装在固定组件内部，且灯减震组件的高度小于大灯安装支架的高度，灯减震组件包括中部设置的大灯以及外侧设置的减震支架构成，且减震支架通过长螺栓固定在安装架上，并且安装架固定在灯板上；

所述减震支架包括立板和横板，横板两端垂直固定有立板，立板左右两侧设置有大灯，且立板前后两侧均设置有横板，横板与安装架平行，且安装架下方的灯板上固定有安装槽，且大灯前端穿过灯板连接处安装的安装槽。

优选的，所述大灯安装支架为门型结构，且两组大灯安装支架跨在减震支架的两端，并且大灯安装支架的宽度和减震支架的宽度相同。

优选的，所述橡胶管为空心的橡胶管材质构成，橡胶管侧面设置的减震支架后端高于大灯底面。

优选的，所述减震支架两侧下端的灯板上均固定有安装架，且安装架焊接在灯板上，并且安装架下端设置的安装槽为橡胶材质，同时安装架上固定有两组长螺栓，且长螺栓上端穿过横板螺接有螺母，并且横板和安装架之间的长螺栓上套置有减震弹簧。

优选的，所述减震支架侧面设置的立板与大灯安装支架侧面之间通过螺栓固定，且立板和大灯安装支架之间的螺栓上设置有橡胶管，并且橡胶管的长度和立板的长度相同。

优选的，所述大灯固定在减震支架内部，且大灯和大灯安装支架均为铝合金材质构成，同时大灯安装支架焊接在灯板上，且灯板和大灯安装支架材质相同，并且灯板两侧均为向内折弯结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该驾驶室前大灯减震装置，在原大灯安装支架内增加一个减震支架，大灯安装于减震支架，减震支架与大灯安装支架通过橡胶管过渡，当车身震动幅度较大时，位于大灯安装支架与减震支架之间的橡胶管会吸收大部分的震动而减轻了大灯的震动，达到保护大灯的作用，有效地减少了前大灯的震裂，降低了整车的维护费用。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体示意图；

图2为本实用新型结构的俯视示意图；

图3为本实用新型结构的侧视示意图。

图中：1、灯板；2、大灯安装支架；3、螺栓；4、橡胶管；5、长螺栓；6、减震支架；7、大灯；8、固定组件；9、灯减震组件；10、安装槽；11、立板；12、横板；13、安装架；14、减震弹簧。

具体实施方式