[实用新型]一种驾驶室前大灯减震装置有效
| 申请号: | 202020602589.3 | 申请日: | 2020-04-21 |
| 公开(公告)号: | CN211918512U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
| 发明(设计)人: | 邱腾达;赖焕珍;温寿书 | 申请(专利权)人: | 福建固尔特矿用汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60Q1/04 | 分类号: | B60Q1/04;F16F15/08 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 364012 福建省龙岩市新罗区东*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 驾驶室 大灯 减震 装置 | ||
1.一种驾驶室前大灯减震装置,包括橡胶管(4)、固定组件(8)、灯减震组件(9)和减震弹簧(14),其特征在于:所述固定组件(8)包括灯板(1)和大灯安装支架(2),且两组大灯安装支架(2)固定在灯板(1)上,灯减震组件(9)安装在固定组件(8)内部,且灯减震组件(9)的高度小于大灯安装支架(2)的高度,灯减震组件(9)包括中部设置的大灯(7)以及外侧设置的减震支架(6)构成,且减震支架(6)通过长螺栓(5)固定在安装架(13)上,并且安装架(13)固定在灯板(1)上;
所述减震支架(6)包括立板(11)和横板(12),横板(12)两端垂直固定有立板(11),立板(11)左右两侧设置有大灯(7),且立板(11)前后两侧均设置有横板(12),横板(12)与安装架(13)平行,且安装架(13)下方的灯板(1)上固定有安装槽(10),且大灯(7)前端穿过灯板(1)连接处安装的安装槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室前大灯减震装置,其特征在于:所述大灯安装支架(2)为门型结构,且两组大灯安装支架(2)跨在减震支架(6)的两端,并且大灯安装支架(2)的宽度和减震支架(6)的宽度相同。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶室前大灯减震装置,其特征在于:所述橡胶管(4)为空心的橡胶管材质构成,橡胶管(4)侧面设置的减震支架(6)后端高于大灯(7)底面。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶室前大灯减震装置,其特征在于:所述减震支架(6)两侧下端的灯板(1)上均固定有安装架(13),且安装架(13)焊接在灯板(1)上,并且安装架(13)下端设置的安装槽(10)为橡胶材质,同时安装架(13)上固定有两组长螺栓(5),且长螺栓(5)上端穿过横板(12)螺接有螺母,并且横板(12)和安装架(13)之间的长螺栓(5)上套置有减震弹簧(14)。
5.根据权利要求1所述的一种驾驶室前大灯减震装置,其特征在于:所述减震支架(6)侧面设置的立板(11)与大灯安装支架(2)侧面之间通过螺栓(3)固定,且立板(11)和大灯安装支架(2)之间的螺栓(3)上设置有橡胶管(4),并且橡胶管(4)的长度和立板(11)的长度相同。
6.根据权利要求1所述的一种驾驶室前大灯减震装置,其特征在于:所述大灯(7)固定在减震支架(6)内部,且大灯(7)和大灯安装支架(2)均为铝合金材质构成,同时大灯安装支架(2)焊接在灯板(1)上,且灯板(1)和大灯安装支架(2)材质相同,并且灯板(1)两侧均为向内折弯结构。
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