[实用新型]一种通用飞机起落架结构有效
申请号: | 202020599931.9 | 申请日: | 2020-04-21 |
公开(公告)号: | CN212448056U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 朱颂华;黄万康;曾辉;刘韬 | 申请(专利权)人: | 江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司 |
主分类号: | B64C25/34 | 分类号: | B64C25/34;B64C25/62 |
代理公司: | 杭州云睿专利代理事务所(普通合伙) 33254 | 代理人: | 杨淑芳 |
地址: | 330000 江西省南昌市高新技术产*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通用 飞机 起落架 结构 | ||
1.一种通用飞机起落架结构,其特征在于:包括起落架横梁(1),所述起落架横梁(1)的底端两侧固定连接有第一连接块(2),所述第一连接块(2)的底端设有起落架支柱(3),所述起落架支柱(3)的下方设有机轮(4),所述起落架支柱(3)内开设有第一缓冲腔室(5),所述第一缓冲腔室(5)内设有第一限位板(6),所述第一限位板(6)的顶端与第一缓冲腔室(5)的顶端内壁通过第一弹簧(8)连接,所述机轮(4)的顶端固定连接有缓冲柱(7),所述缓冲柱(7)的顶端贯穿至第一缓冲腔室(5)内,且所述缓冲柱(7)的顶端与第一限位板(6)的底端固定连接,两个所述起落架支柱(3)之间通过弹性组件连接,两个所述起落架支柱(3)相远离的一侧与起落架横梁(1)通过支撑组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种通用飞机起落架结构,其特征在于:所述弹性组件包括设置于两个起落架支柱(3)相靠近一侧的第二连接块(9),所述第二连接块(9)与起落架支柱(3)固定连接,所述第二连接块(9)远离起落架支柱(3)的一侧设有活动柱(10),所述活动柱(10)与起落架支柱(3)销轴连接,所述起落架支柱(3)内开设有第二缓冲腔室(11),所述第二缓冲腔室(11)内设有第二限位板(12),所述第二限位板(12)的一侧与第二缓冲腔室(11)的一侧内壁通过第二弹簧(13)连接,两个所述活动柱(10)之间设有连接柱(14),所述连接柱(14)的两端分别贯穿至两个第二缓冲腔室(11)内,且所述连接柱(14)的两端分别与两个第二限位板(12)连接。
3.根据权利要求1所述的一种通用飞机起落架结构,其特征在于:所述支撑组件包括设置于两个起落架支柱(3)相远离一侧的弧形支撑板(16),所述弧形支撑板(16)与起落架支柱(3)固定连接,所述弧形支撑板(16)远离起落架支柱(3)的一侧设有固定板(15),所述固定板(15)与弧形支撑板(16)通过若干第三弹簧(17)连接,所述固定板(15)的顶端与起落架横梁(1)的底端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种通用飞机起落架结构,其特征在于:所述第一连接块(2)和起落架支柱(3)销轴连接。
5.根据权利要求1所述的一种通用飞机起落架结构,其特征在于:所述起落架横梁(1)的底端开设有若干安装孔(18)。
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