[实用新型]一种适用于风冷发动机的活塞环组

说明书

本实用新型公开了一种适用于风冷发动机的活塞环组，包括第一道气环、第二道气环和油环，所述第一道气环的截面为楔形结构，所述第二道气环的截面为扭曲结构，所述油环的截面为I型结构。相对于现有技术，本实用新型活塞环组破了风冷发动机的缸径限制，提高了风冷机的应用范围，有效降低了大缸径风冷发动机的拉缸风险，大幅度提高了发动机及活塞环的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种适用于风冷发动机的活塞环组，属于内燃机活塞环组技术领域。

背景技术

风冷发动机，由于重量轻，使用方便等优势，具有广阔的市场前景。但由于其自身冷却条件的限制，大缸径风冷机(ф≥100)的开发一直是行业难题。目前市场上的风冷机其缸径均控制在95以下，单缸机功率普遍＜9KW。主要原因是大缸径风冷机散热条件差，拉缸风险大幅度增加。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供一种适用于风冷发动机的活塞环组，能有效降低大缸径风冷发动机拉缸风险，同时提高活塞环的耐磨性，从而大幅度提高发动机及活塞环的使用寿命。

技术方案：为达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种适用于风冷发动机的活塞环组，包括第一道气环、第二道气环和油环，所述第一道气环的截面为楔形结构，所述第二道气环的截面为扭曲结构，所述油环的截面为I型结构。

作为优选：

所述第一道气环的基体材料为球墨铸铁材料。

所述第一道气环的外圆表面镀有抗拉缸耐磨涂层陶瓷铬(FTC)。

所述第二道气环的基体材料为耐磨铸铁F14。

所述第二道气环的外圆表面涂有带有自润滑功能的磷化涂层。

所述油环的基体材料为钢质材料。

所述油环的外圆表面涂有氮化涂层。

所述油环具有圆弧形或者V型弹簧槽。

技术效果：相对于现有技术，本实用新型活塞环组破了风冷发动机的缸径限制，提高了风冷机的应用范围，有效降低了大缸径风冷发动机的拉缸风险，大幅度提高了发动机及活塞环的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型第一道气环的结构示意图；

图2为本实用新型第二道气环的结构示意图；

图3为本实用新型油环的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型装置结构做出进一步说明。

一种适用于风冷发动机的活塞环组，如图1、2和3所示，包括第一道气环1、第二道气环2和油环3，第一道气环1的截面为楔形结构，第二道气环2的截面为扭曲结构，油环3的截面为I型结构。

第一道气环1的基体材料为球墨铸铁材料。

第一道气环1的外圆表面镀有抗拉缸耐磨涂层陶瓷铬(FTC)。

第二道气环2的基体材料为耐磨合金F14。

第二道气环2的外圆表面涂有带有自润滑功能的磷化涂层。

油环3的基体材料为钢质材料。

油环3的外圆表面涂有氮化涂层。

油环3具有圆弧形或者V型弹簧槽