[实用新型]一种新能源汽车低压线缆的铜导体表面绝缘漆喷涂装置有效
| 申请号: | 202020595768.9 | 申请日: | 2020-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN212041169U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
| 发明(设计)人: | 汤优钢;景璇;周文娟 | 申请(专利权)人: | 江苏鑫海高导新材料有限公司 |
| 主分类号: | B05B15/60 | 分类号: | B05B15/60;B05B13/02;B05B16/20;B05D3/02 |
| 代理公司: | 佛山卓就专利代理事务所(普通合伙) 44490 | 代理人: | 陈雪梅 |
| 地址: | 212300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 低压 线缆 导体 表面 绝缘漆 喷涂 装置 | ||
1.一种新能源汽车低压线缆的铜导体表面绝缘漆喷涂装置,包括固定底座(1),所述固定底座(1)的上端固定安装有支撑架(2),其特征在于:所述固定底座(1)内部下端的中间位置处固定安装有驱动电机(9),所述驱动电机(9)的输出端固定安装有第二锥形齿轮(8),所述固定底座(1)内部上端的两侧分别活动安装有第一变向杆(4)和第二变向杆(12),所述第一变向杆(4)的两端均固定安装有第一变向齿轮(6),所述第二变向杆(12)的两端均固定安装有第二变向齿轮(11),其一端分别于所述第二锥形齿轮(8)的两侧啮合连接,所述固定底座(1)上端的一侧活动安装有放料版辊(3),所述放料版辊(3)的下端固定安装有第一安装杆(5),其下端位于所述固定底座(1)的内部,该端固定安装有第一锥形齿轮(7),所述第一锥形齿轮(7)与所述第一变向齿轮(6)啮合连接,所述固定底座(1)上端的另一侧活动安装有收卷版辊(14),所述收卷版辊(14)的下端固定安装有第二安装杆(13),其下端位于所述固定底座(1)的内部,该端固定安装有第三锥形齿轮(10),所述第三锥形齿轮(10)与所述第二变向齿轮(11)啮合连接,所述固定底座(1)的上端和所述支撑架(2)的下端均固定安装有移动盒(18),两个所述移动盒(18)的内部的两侧均固定安装有卡固齿条(26),两个所述卡固齿条(26)呈对称分布,两个所述移动盒(18)内部的中间位置处活动安装有卡固齿轮(19),所述卡固齿轮(19)的两侧分别与两个所述卡固齿条(26)啮合连接,所述卡固齿轮(19)的一侧固定安装有安装部(29),所述安装部(29)的一端固定安装有伸缩软管(17),所述安装部(29)的另一端固定安装有连接管(20),所述连接管(20)的上端穿过所述安装部(29)与所述伸缩软管(17)的一端固定连接,所述连接管(20)的一端位于所述移动盒(18)的外侧,两个所述移动盒(18)相对的一端均固定安装有连接套管(21),两个所述连接套管(21)之间固定安装有安装板(22),所述安装板(22)的表面固定安装有喷涂头(24),所述喷涂头(24)与所述连接管(20)的一端连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压线缆的铜导体表面绝缘漆喷涂装置,其特征在于,所述卡固齿轮(19)下端的两侧均固定安装有支撑弹簧柱(28),两根所述支撑弹簧柱(28)下端之间固定安装有固定板(27),所述固定板(27)与所述移动盒(18)的内壁活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压线缆的铜导体表面绝缘漆喷涂装置,其特征在于,两个所述移动盒(18)一侧固定安装有第二安装架(23),所述第二安装架(23)位于所述放料版辊(3)的一侧,其中间位置处活动安装有两个滚轮(25),两个所述滚轮(25)呈对称分布,所述卡固齿轮(19)的一侧固定安装有把手(30)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压线缆的铜导体表面绝缘漆喷涂装置,其特征在于,两个所述移动盒(18)之间的一侧固定安装有第一安装架(16),所述第一安装架(16)的中间位置处固定安装有加热套管(15)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车低压线缆的铜导体表面绝缘漆喷涂装置,其特征在于,所述加热套管(15)内壁的两侧均固定安装有加热块,四个所述加热块呈均匀对称分布。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车低压线缆的铜导体表面绝缘漆喷涂装置,其特征在于,所述加热套管(15)与两个滚轮(25)的中间位置位于同一水平水平线上,所述加热套管(15)位于两个移动盒(18)相对面的中间位置处。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压线缆的铜导体表面绝缘漆喷涂装置,其特征在于,所述放料版辊(3)和所述收卷版辊(14)的下端均固定安装有滑块,所述固定底座(1)上端的两侧均固定安装有滑轨,所述滑轨与所述滑块活动连接。
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