[实用新型]一种便携式接近信号器原位检测仪

说明书

本实用新型公开了一种用于检测直升机主桨叶上接近信号器的便携式接近信号器原位检测仪。该检测仪包括检测仪主机、检测仪配件、箱体(17)；所述检测仪主机包括电源模块、检测模块，电源模块与检测模块电连接；所述检测仪配件包括充电器(13)、金属靶标(14)、隔离插头(15)和检测电缆(16)。所述检测模块包括两组，分别用于检测直升机①、③、⑤、⑦号主桨叶接近信号器(12)和②、④、⑥、⑧号主桨叶接近信号器(12)。本发明实现了直升机主桨叶接近信号器的原位检测，提高了装备维修安全性和工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种机电式故障定位装置，特别是直升机用液压阻尼器的接近信号器的检测装置。

背景技术

近年来，随着我国海上周边态势的日趋复杂，部队战斗力生成模式不断升级，海军舰载直升机随舰执行任务已成为常态。面对未来瞬息万变的海上作战环境，舰载直升机的部署、作业及撤收等过程必须高效快捷，才能更好地提升编队整体作战效能。某直升机作为未来舰载直升机的主战机型之一，其采用的液压折叠系统，旋翼折叠与展开均需耗费一定时间，若折叠遇到故障，则直接影响直升机撤收入库，进而影响整个战训任务实施。直升机随航空母舰或两栖攻击舰出海时，由于飞行甲板面积有限，飞机起降频率高、架次多，若因直升机折叠故障导致无法及时撤收入库，将直接影响后续飞机起降，降低战训效能，这就要求直升机在折叠过程中务必迅捷高效。

某直升机发生过旋翼折叠故障，其中较为突出的是主桨毂摆振变距锁故障。该故障表现为旋翼折叠时主桨叶定位后，液压阻尼器能够正常向前伸长3°，但摆振变距锁不上锁，排查为液压阻尼器的接近信号器故障。由于直升机设计有六片主桨叶和八片主桨叶，每一主桨叶都对应一套变距上锁装置，主桨叶的接近信号器在折叠电路中属于串联关系，只要有一个接近信号器出现故障就会导致整个折叠程序中断，因此很难在短时间内判断出故障件。目前，对于多型号直升机主桨叶的接近信号器无有效检测手段、无专门检测设备，此型接近信号器出现故障时，通常采用排除法逐片桨叶定位故障件。需对每一片主桨叶的接近信号器逐个隔离、反复进行折叠试验，耗费时间特别长，维修效率低下，严重影响飞行训练，驻舰保障时影响更为明显；

同时排除法定位故障件需要临时制作短接线，用来短接主桨毂接线盘插座的插针，该做法既容易碰触其他插针导致次生损坏，又容易短接出错影响安全；

再次，远海执行任务期间如果没有条件立即更换发生故障的接近信号器，在后续任务期间反复短接该插针也容易导致插针磨损。总之，故障定位时需要进行多次折叠试验，操作危险系数大，程序复杂，需要动用人力多；发现故障后，没有比较安全可靠的方法对故障件进行有效隔离，以实现旋翼的折叠操作。由于该接近信号器安装线路敷设复杂、固定繁琐，即使定位了故障件，也无法快速更换。另外，目前我军相关系列直升机的“三随”设备中均没有接近信号器检测设备，接近信号器在部队装机前同样无法检测。

发明内容

若因直升机折叠故障导致无法及时撤收入库，将直接影响后续飞机起降，降低战训效能，这就要求直升机在折叠过程中务必迅捷高效。根据这一要求，本实用新型提出了一种便携式接近信号器原位检测仪。在直升机上接近信号器装机状态下，无需将接近信号器拆下，能够快速有效地检测接近信号器功能，发现问题，确定故障件后，快速使用隔离插头跳过故障点，继续进行旋翼折叠操作，使直升机能够及时撤收入库。

接近信号器原位检测仪的技术方案是：包括检测仪主机和检测仪配件。

所述检测仪主机：包括电源模块、检测模块，电源模块与检测模块电连接。

所述电源模块包括总电源开关、充电接口、供电电源和配件充电器；还包括直流电压表和保险丝。

检测模块包括供供电开关一、供电开关二、指示灯一、指示灯二、信号输入端插座一、信号输入端插座二；

以及配件：金属靶标、隔离插头和检测电缆。

接近信号器原位检测仪检测方法：