[实用新型]一种便携式接近信号器原位检测仪有效
| 申请号: | 202020594948.5 | 申请日: | 2020-04-16 |
| 公开(公告)号: | CN213292735U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
| 发明(设计)人: | 赵荣训;汪建美;李森 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军92281部队 |
| 主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60;H02J7/02 |
| 代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 巩同海 |
| 地址: | 262200 山东省诸*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便携式 接近 信号器 原位 检测 | ||
1.一种便携式接近信号器原位检测仪,其特征在于:
所述检测仪主机:有电源模块、检测模块,电源模块与检测模块电连接;
所述电源模块:包括总电源开关(1)、充电接口(3)、供电电源(5)和配件充电器(13),还包括直流电压表(2)和保险丝(4),共6个部件组成;
检测模块包括供电开关一(6)、供电开关二(9)、指示灯一(7)、指示灯二(10)、信号输入端插座一(8)、信号输入端插座二(11)共6个部件;
以及配件:金属靶标(14)、隔离插头(15)和检测电缆(16)共3种配件;
电信号连接如下:
充电接口(3)与供电电源(5)作第一层并联;并联后串联保险丝(4)、总电源开关(1),以供电电源(5)的一端引出接线一,总电源开关(1)一端引出接线二,将直流电压表(2)跨接到接线一和接线二,形成与供电电源(5)的并联状态;当供电电源(5)电压低于20V时,将充电器(13)插入充电接口(3),给供电电源(5)充电;充电到电压表(2)显示22V―24V之间时,则表示电源电压正常,可以进行下一步操作使用;
接线二连接供电开关一(6)和供电开关二(9),延线路到达信号输入端插座一(8)和信号输入端插座二(11)的P端,通过检测电缆(16)到达接近信号器(12)的P端,再经接近信号器(12)的R端、检测电缆(16)、信号输入端插座一(8)和信号输入端插座二(11)的R端,到达接线一;从接线二的一节点连接指示灯一(7)和指示灯二(10),延线路到达信号输入端插座一(8)和信号输入端插座二(11)的T端,通过检测电缆(16)到达接近信号器(12)的T端,再由接近信号器(12)的S端,经检测电缆(16)、信号输入端插座一(8)和信号输入端插座二(11)的S端,到达接线一,指示灯一(7)和指示灯二(10)被点亮,表示接近信号器(12)工作正常。
2.如权利要求1所述的一种便携式接近信号器原位检测仪,其特征在于:还包括检测模块A和检测模块B两组;两组并联连接;当一块检测模块出现故障,可以用另一组检测模块对各接近信号器(12)继续进行检测。
3.如权利要求1所述的一种便携式接近信号器原位检测仪,其特征在于:
还包括箱体(17),为铝合金箱体(17);一侧留有收纳空间,收纳充电器(13)、金属靶标(14)、隔离插头(15)和检测电缆(16);箱体(17)内设有安装锂电池的底板和安装开关、插座、指示灯等的面板;箱式结构体积0.02m3,重量3kg-5kg,便于携带。
4.如权利要求1所述的一种便携式接近信号器原位检测仪,其特征在于:
隔离插头(15)由航空插头、航空导线组成;插头内“T”插头和“S”插头用航空导线连接,以实现隔离故障功能;隔离插头(15)有两种型号,一种用于隔离主桨叶的接近信号器;另一种用于隔离另外主桨叶的接近信号器。
5.如权利要求1所述的一种便携式接近信号器原位检测仪,其特征在于:
检测电缆长度为3—5米,一端为航空插头与信号输入端插座一(8)和信号输入端插座二(11)配套,另一端为航空插头与直升机主桨叶接近信号器(12)的插头配套,两端通过航空导线连接;由于直升机主桨叶接近信号器(12)的插头有2-3种型号,检测电缆配套有2—3种型号。
6.如权利要求1所述的一种便携式接近信号器原位检测仪,其特征在于:
所述供电电源(5)为一块额定电压为直流24V的锂电池。
7.如权利要求1所述的一种便携式接近信号器原位检测仪,其特征在于:
所述充电器(13)可将220V市电转换成24V直流电并对供电电源(5)充电。
8.如权利要求1所述的一种便携式接近信号器原位检测仪,其特征在于:
信号输入端插座一(8)为JY27467T15B19PN型航空插座。
9.如权利要求1所述的一种便携式接近信号器原位检测仪,其特征在于:
检测模块B中信号输入端插座二(11)为JY27467T15B19PA型航空插座。
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