[实用新型]一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼有效

专利信息
申请号: 202020592833.2 申请日: 2020-04-20
公开(公告)号: CN212448045U 公开(公告)日: 2021-02-02
发明(设计)人: 朱颂华;李宁康;曾辉;刘韬 申请(专利权)人: 江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
主分类号: B64C5/06 分类号: B64C5/06;B64C5/10
代理公司: 杭州云睿专利代理事务所(普通合伙) 33254 代理人: 杨淑芳
地址: 330000 江西省南昌市高新技术产*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 通用 飞机 便于 拆装 维护 尾翼
【权利要求书】:

1.一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼,其特征在于:包括机体(1),所述机体(1)顶部一侧设有垂直尾翼(2),所述机体(1)一侧前端与后端分别设有水平尾翼(3),两个所述水平尾翼(3)一侧设有升降舵(4),两个所述水平尾翼(3)后端分别设有固定机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼,其特征在于:所述固定机构(5)在两个水平尾翼(3)一侧分别设有固定块(6),所述固定机构(5)还在机体(1)一侧前端与后端的凹槽内两侧分别开设有螺纹孔(7),所述水平尾翼(3)通过固定块(6)内的两个锁紧机构(8)固定安装在机体(1)内的凹槽中。

3.根据权利要求2所述的一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼,其特征在于:所述锁紧机构(8)在固定块(6)内腔体中对称设有两个蜗杆(9),所述蜗杆(9)一侧通过转轴穿插安装在固定块(6)内一侧的固定轴承中,所述蜗杆(9)另一侧设有连接轴(10),所述连接轴(10)穿插安装在固定块(6)内,并且连接轴(10)延伸至水平尾翼(3)内腔体中,所述连接轴(10)一侧设有第一锥齿轮(11),并且第一锥齿轮(11)位于水平尾翼(3)内腔体中,两个所述第一锥齿轮(11)之间下方设有主动机构(15),所述第一锥齿轮(11)底部设有涡轮(12),所述涡轮(12)中设有螺杆(13),所述螺杆(13)穿插安装在涡轮(12)中,所述螺杆(13)另一侧设有限制块(14),并且限制块(14)穿插安装在固定块(6)内的限制槽中。

4.根据权利要求3所述的一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼,其特征在于:所述固定块(6)内对称开设有两个转槽(16),所述转槽(16)内设有若干个滚珠(17),所述涡轮(12)通过其外壁的卡槽(18)穿插安装在转槽(16)内,所述涡轮(12)内壁上开设有一圈螺槽(19)。

5.根据权利要求4所述的一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼,其特征在于:所述主动机构(15)包括第二锥齿轮(20),所述第二锥齿轮(20)底部设有固定轴(21),所述固定轴(21)穿插安装在水平尾翼(3)内腔体底面的固定轴承中,所述固定轴(21)下方设有旋转机构(22),所述旋转机构(22)位于水平尾翼(3)下方腔体中的固定轴(21)上。

6.根据权利要求5所述的一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼,其特征在于:所述旋转机构(22)包括把手(23),所述把手(23)顶面设有固定管(24),所述固定管(24)穿插安装在固定轴(21)上,所述固定管(24)内开设有两个限位槽(25),所述固定管(24)壁体中设有若干个连接机构(26)。

7.根据权利要求6所述的一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼,其特征在于:所述连接机构(26)在水平尾翼(3)下方腔体顶面设有若干个连接杆(27),所述连接杆(27)穿插安装在固定管(24)上对应的连接孔中,所述连接杆(27)底部设有挡块(28),所述连接杆(27)上设有压缩弹簧(29),并且压缩弹簧(29)位于挡块(28)与固定管(24)上连接孔内顶面之间的连接杆(27)上。

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