[实用新型]一种通用飞机机舱挡光板调节机构有效
| 申请号： | 202020591742.7 | 申请日： | 2020-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN212448028U | 公开（公告）日： | 2021-02-02 |
| 发明（设计）人： | 朱颂华;李宁康;黄万康;曾辉 | 申请（专利权）人： | 江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司 |
| 主分类号： | B64C1/14 | 分类号： | B64C1/14 |
| 代理公司： | 杭州云睿专利代理事务所(普通合伙) 33254 | 代理人： | 杨淑芳 |
| 地址： | 330000 江西省南昌市高新技术产*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 通用 飞机 机舱 光板 调节 机构 | ||
1.一种通用飞机机舱挡光板调节机构，其特征在于：包括伺服电机(1)与固定架(6)，所述伺服电机(1)上设置有主动轴(2)，且主动轴(2)上固定安装有收卷辊(3)，所述收卷辊(3)上设有布制遮光板(4)，且布制遮光板(4)的下端设置有增重条(5)，所述固定架(6)上固定安装有支架(7)，且支架(7)上设有从动轴(8)，所述从动轴(8)与主动轴(2)之间设置有传动结构(9)，且从动轴(8)上设置有牵引结构(10)，所述固定架(6)上固定安装有缓冲结构(11)。
2.根据权利要求1所述的一种通用飞机机舱挡光板调节机构，其特征在于：所述主动轴(2)处设有轴承座(12)，且主动轴(2)穿过轴承座(12)，所述轴承座(12)上固定安装有导柱(13)。
3.根据权利要求1所述的一种通用飞机机舱挡光板调节机构，其特征在于：所述传动结构(9)包括第一皮带轮(901)、第二皮带轮(902)和传动皮带(903)，所述第一皮带轮(901)固定于主动轴(2)上，所述第二皮带轮(902)固定于从动轴(8)上，所述传动皮带(903)套设于第一皮带轮(901)和第二皮带轮(902)上，且第一皮带轮(901)与第二皮带轮(902)之间通过传动皮带(903)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种通用飞机机舱挡光板调节机构，其特征在于：所述牵引结构(10)包括连接块(1001)、牵引带(1002)和滚筒(1003)，所述连接块(1001)固定于增重条(5)上，所述牵引带(1002)设置于连接块(1001)上，所述滚筒(1003)设置于从动轴(8)上，所述牵引带(1002)的末端连接于滚筒(1003)之上。
5.根据权利要求1所述的一种通用飞机机舱挡光板调节机构，其特征在于：所述缓冲结构(11)包括固定座(1101)、内腔(1102)、弹簧(1103)、活动块(1104)、限位块(1105)和弹性垫(1106)，所述内腔(1102)开设于固定座(1101)上，所述弹簧(1103)固定于内腔(1102)之中，所述活动块(1104)设置于固定座(1101)上，且活动块(1104)的下表面与弹簧(1103)相连接，所述限位块(1105)固定于活动块(1104)上，所述弹性垫(1106)设置于活动块(1104)的上表面。
6.根据权利要求1所述的一种通用飞机机舱挡光板调节机构，其特征在于：所述从动轴(8)与支架(7)之间转动连接。
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