[实用新型]一种双联驱动的减速装置

说明书

本实用新型涉及一种双联驱动的减速装置，包括一驱动件、一中间换向器、两个第一制动离合组件，所述中间换向器长度方向的一端处设有所述驱动件，所述中间换向器宽度方向的两端处各设有一所述第一制动离合组件，所述第一制动离合组件远离所述中间换向器的一端处设有一第一滚筒，所述驱动件通过所述中间换向器分别控制所述第一制动离合组件。该双联驱动的减速装置具有可调节可选用，以及提高吊装的安全性等优点。

技术领域

本实用新型涉及减速驱动技术领域，特别是一种双联驱动的减速装置。

背景技术

目前，重负载的吊装有起重机、卷扬机等设备，起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。

但是起重装置是对重负载的提升和搬运，不适合只需要一直吊装的场所使用，也不适合需要在可制动调节的吊装场所使用，使用时不可多个同时制动，较单一。

为此我们研发了一种双联驱动的减速装置，用以解决以上缺点。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种双联驱动的减速装置，具有可调节可选用，以及提高吊装的安全性等优点。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种双联驱动的减速装置，包括一驱动件、一中间换向器与两个第一制动离合组件，所述中间换向器长度方向的一端处设有所述驱动件，所述中间换向器宽度方向的两端处各设有一所述第一制动离合组件，所述第一制动离合组件远离所述中间换向器的一端处设有一第一滚筒，所述驱动件通过所述中间换向器控制所述第一制动离合组件。

优选的，所述中间换向器设有一第一锥齿轮、一第二锥齿轮与一第三锥齿轮，所述第一锥齿轮分别与所述第二锥齿轮和所述第三锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮的一端处和所述第三锥齿轮的一端处分别与所述第一制动离合组件抵接。

优选的，所述第一制动离合组件包括一第一双制动器、一第一离合器与一第一减速机，所述第一双制动器设有一转轴，所述转轴的两端分别同轴连接有所述第一离合器与所述第一减速机。

优选的，所述第一减速机的一端处设有所述第一滚筒，所述第一滚筒与所述转轴垂直设置。

优选的，所述中间换向器宽度方向的一端处设有一抵接轴，所述抵接轴的轴线与所述转轴的轴线重合。

优选的，所述中间换向器还设有一连接轴，所述驱动件设有一旋转轴，所述连接轴的一端与所述旋转轴通过键连接，所述连接轴的另一端处设有所述第一锥齿轮。

优选的，所述第一双制动器靠近所述第一减速机的一端处设有两个骨架油封，所述第一双制动器靠近所述第一离合器的一端处设有一轴承。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所述双联驱动的减速装置，设有两个制动离合组件，可根据实际使用场所而自由调节选用至少一个制动离合组件，第一双制动器的使用提高制动的安全性。

附图说明

附图1为本实用新型所述双联驱动的减速装置的结构示意图；

附图2为本实用新型所述第一制动离合组件的结构示意图；

附图3为本实用新型附图1中A处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1至附图3中，一种双联驱动的减速装置，包括一驱动件 10、一中间换向器5与两个第一制动离合组件。