[实用新型]一种双联驱动的减速装置有效
| 申请号： | 202020591312.5 | 申请日： | 2020-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN212616140U | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | 任云刚 | 申请（专利权）人： | 苏州沃尔夫传动机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/20 | 分类号： | F16H3/20;F16D67/02;B66C13/00 |
| 代理公司： | 苏州市指南针专利代理事务所(特殊普通合伙) 32268 | 代理人： | 严明 |
| 地址： | 215000 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 减速 装置 | ||
1.一种双联驱动的减速装置，其特征在于：包括一驱动件、一中间换向器与两个第一制动离合组件，所述中间换向器长度方向的一端处设有所述驱动件，所述中间换向器宽度方向的两端处各设有一所述第一制动离合组件，所述第一制动离合组件远离所述中间换向器的一端处设有一第一滚筒，所述驱动件通过所述中间换向器分别控制所述第一制动离合组件。
2.根据权利要求1所述双联驱动的减速装置，其特征在于，所述中间换向器设有一第一锥齿轮、一第二锥齿轮与一第三锥齿轮，所述第一锥齿轮分别与所述第二锥齿轮和所述第三锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮的一端处和所述第三锥齿轮的一端处分别与所述第一制动离合组件抵接。
3.根据权利要求2所述双联驱动的减速装置，其特征在于，所述第一制动离合组件包括一第一双制动器、一第一离合器与一第一减速机，所述第一双制动器设有一转轴，所述转轴的两端分别同轴连接有所述第一离合器与所述第一减速机。
4.根据权利要求3所述双联驱动的减速装置，其特征在于，所述第一减速机的一端处设有所述第一滚筒，所述第一滚筒与所述转轴垂直设置。
5.根据权利要求3所述双联驱动的减速装置，其特征在于，所述中间换向器宽度方向的一端处设有一抵接轴，所述抵接轴的轴线与所述转轴的轴线重合。
6.根据权利要求2所述双联驱动的减速装置，其特征在于，所述中间换向器还设有一连接轴，所述驱动件设有一旋转轴，所述连接轴的一端与所述旋转轴通过键连接，所述连接轴的另一端处设有所述第一锥齿轮。
7.根据权利要求3所述双联驱动的减速装置，其特征在于，所述第一双制动器靠近所述第一减速机的一端处设有两个骨架油封，所述第一双制动器靠近所述第一离合器的一端处设有一轴承。
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