[实用新型]一种多功能海上双体交通船

说明书

本实用新型实施例公开了一种多功能海上双体交通船，具体涉及双体船技术领域，包括船体，所述船体顶部固定设有主甲板，所述主甲板顶部固定设有一层功能室，所述一层功能室顶部固定设有驾驶甲板，所述驾驶甲板顶部固定设有二层功能室，所述二层功能室顶部固定设有顶甲板，所述主甲板一侧表面设有船尾露天区域，所述主甲板另一侧表面设有船首露天区域。本实用新型通过设置船尾露天区域、船首露天区域、集装箱箱角、无人机平台、多功能舱室和防护机构，对船体的侧面进行防护，具有减震防撞的效，同时在撞击时可以自动的扩大防护面积，提升了防护效果，方便对本实用进行各种功能区域的改造，便于后期根据需要安装相关功能的模块进行使用。

技术领域

本实用新型实施例涉及双体船技术领域，具体涉及一种多功能海上双体交通船。

背景技术

双体船，是指在两个分离的水下船体上部用加强构架连接成一个整体的“船舶”。两个船体内各设一部主机和一个推进器。连接两个船体的强力构架称为连接桥，上设较多舱室。具有稳定性好、安全舒适和操纵灵活等优点，常用作中、小型客船和渡船，但结构复杂，摇摆周期短，中间体结构较弱。不宜远洋航行。有两个以上船体的船称多体船。

现有技术存在以下不足：现有的双体交通船在使用过中功能单一，不便于进行各种功能区域的改造，在进行海上交通管制时防撞效果差，影响对船体（1）造成损伤。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种多功能海上双体交通船，通过设置船尾露天区域、船首露天区域、集装箱箱角、无人机平台、多功能舱室和防护机构，对船体的侧面进行防护，具有减震防撞的效，同时在撞击时可以自动的扩大防护面积，提升了防护效果，方便对本实用进行各种功能区域的改造，便于后期根据需要安装相关功能的模块进行使用，以解决现有技术中由于现有的双体交通船在使用过中功能单一，不便于进行各种功能区域的改造，在进行海上交通管制时防撞效果差，影响对船体造成损伤导致的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种多功能海上双体交通船，包括船体，所述船体顶部固定设有主甲板，所述主甲板顶部固定设有一层功能室，所述一层功能室顶部固定设有驾驶甲板，所述驾驶甲板顶部固定设有二层功能室，所述二层功能室顶部固定设有顶甲板，所述主甲板一侧表面设有船尾露天区域，所述主甲板另一侧表面设有船首露天区域，所述船尾露天区域顶部固定设有集装箱箱角，所述驾驶甲板表面一侧设有无人机平台，所述一层功能室内部设有多功能舱室，所述船体内部设有第一空舱，所述第一空舱底部设有燃油舱，所述燃油舱一侧均设有机舱，所述机舱一侧设有舵机舱，所述舵机舱顶部设有淡水舱，所述燃油舱另一侧设有第二空舱，所述第二空舱一侧设有艏尖舱，所述艏尖舱顶部一侧设有锚链舱，所述船体两侧设有防护机构；

所述防护机构包括固定块，所述固定块一侧表面设有多个滑槽，所述滑槽内部固定设有弹簧，所述弹簧一侧固定设有滑杆，所述滑杆一侧固定设有防撞板，所述防撞板一侧固定设有减震垫，所述滑杆顶部和底部均设有推杆，所述推杆一端设有延伸板，所述延伸板外侧设有固定壳，所述固定壳与固定块固定连接，所述固定壳一侧表面设有滑口，所述延伸板顶部设有隔离层。

所述船体横截面形状设置为n形。

所述固定块与船体固定连接。

所述延伸板和滑杆均与推杆两端铰接。

所述滑杆与滑口滑动连接。

所述隔离层和减震垫均由橡胶材料制成。

所述滑杆与滑槽滑动连接。

所述延伸板一侧表面固定设有滚珠，所述延伸板外侧和固定壳内壁均固定设有限位环。

本实用新型实施例具有如下优点：