[实用新型]一种货船内舱

说明书

本实用新型公开了一种货船内舱，其包括货舱；货舱的顶部设有上压载舱，货舱的底部设有下压载舱；货舱内设有空腔；空腔内设有呈竖直方向设置的肋骨排组；肋骨排组的一端抵接于空腔的顶部，另一端抵接于空腔的底部；空腔内还设有将空腔划分为若干个装载空间的货舱分隔板；肋骨排组与空腔的内壁和货舱分隔板围闭形成有检修空间，且检修空间与空腔互相隔离；货舱对应上压载舱的位置设置有第一检修口；第一检修口位分别与上压载舱和检修空间连通；货舱对应下压载舱的位置设置有第二检修口；第二检修口位分别与下压载舱和检修空间连通。本实用新型具有结构简单且合理、提高了工作效率高、减少了劳动强度和工作中危险系数的优点。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种货船内舱。

背景技术

目前，对于现有的散货船而言，整个货舱区域从艏至艉部都设置有大型的压载舱来配合调整船舶的航行状态。大型散货船的压载舱都分为顶边压载舱和底边压载舱。为减少顶边舱压载管管路敷设及底边舱透气管路的增加，优化管路设计，通常将上下压载舱连通作为一个共同的压载舱来使用，上下压载舱之间通过压载钢管连通。但是在压载舱的维护及检验过程中，上下压载舱的进入均需要分别从甲板面和货舱内底板人孔盖进入进行维护和检验。且散货船货舱型深都较大，从主甲板往下攀爬劳动强度大，人孔盖打开繁琐，攀爬过程中具有一定的危险性。因此，现有的压载舱存在的缺陷无法满足船舶的高效作业、维护及检验的需要；所以，为提高工作效率，降低劳动强度，减少工作中危险系数，需要开发或者改进一种货船内舱。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种货船内舱，能提高工作效率、降低劳动强度和减少工作中危险系数。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种货船内舱，其包括货舱；所述货舱的顶部设有上压载舱，所述货舱的底部设有下压载舱；所述货舱内设有空腔；所述空腔内设有呈竖直方向设置的肋骨排组；所述肋骨排组的一端抵接于所述空腔的顶部，另一端抵接于所述空腔的底部；所述空腔内还设有设有将所述空腔划分为若干个装载空间的货舱分隔板；所述肋骨排组与所述空腔的内壁和所述货舱分隔板围闭形成有检修空间，且所述检修空间与所述空腔互相隔离；所述货舱对应所述上压载舱的位置设置有第一检修口；所述第一检修口位分别与所述上压载舱和所述检修空间连通；所述货舱对应所述下压载舱的位置设置有第二检修口；所述第二检修口位分别与所述下压载舱和所述检修空间连通；所述检修空间内设有沿其竖直方向布置用于供检修人员往返于所述第一检修口和所述第二检修口的辅助装置；所述第一检修口和所述第二检修口均设置有可翻转盖合于所述第一检修口和所述第二检修口上的安全盖。

上述货船内舱中，所述肋骨排组包括横向块和纵向块；所述横向块的一端与所述空腔的内壁连接，另一端与所述纵向块连接；所述纵向块远离所述横向块的一端与所述货舱分隔板连接。

上述货船内舱中，所述横向块与所述纵向块互相垂直所述肋骨排组的数量为若干个，若干个所述肋骨排组沿所述货舱的长度方向呈并列设置，且相邻所述肋骨排组之间形成有间隔空间。

上述货船内舱中，所述肋骨排组之间的间隔距离为820mm～830mm上述货船内舱中，所述货舱的顶部和底部均为斜面设计；所述上压载舱朝向所述货舱的一端面上设有第一开口；所诉第一开口盖合于所述货舱的斜面上形成有第一加压空间；所述下压载舱朝向所述货舱的一端面上设有第二开口；所诉第二开口盖合于所述货舱的斜面上形成有第二加压空间；所述第一检修口形成于所述货舱的斜面对应所述第一开口的位置上；所述第二检修口形成于所述货舱的斜面对应所述第二开口的位置上。

上述货船内舱中，所述第一检修口内和所述第二检修口内均设有支撑架；所述支撑架包括框架和主梁所述主梁位于所述框架内，且将框架均分有第一出入口和第二出入口；所述安全盖包括第一格栅盖和第二格栅盖；所述第一格栅盖与所述框架铰接连接，且可翻转盖合于所述第一出入口上；所述第二格栅盖与所述框架铰接连接，且可翻转盖合于所述第二出入口上。