[实用新型]一种电子限滑差速器试验台架有效
| 申请号: | 202020582186.7 | 申请日: | 2020-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN212321066U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
| 发明(设计)人: | 刘志柱;谢锡春;李进伟;李兴旺 | 申请(专利权)人: | 东风越野车有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/022 | 分类号: | G01M13/022 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;张继巍 |
| 地址: | 430056 湖北省十*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电子 差速器 试验 台架 | ||
1.一种电子限滑差速器试验台架,包括驱动端台架、两个加载端台架及试验端台架;其特征在于:所述驱动端台架包括伺服电机、与伺服电机相连的变速箱、与变速箱相连驱动端转矩转速传感器、通过驱动端轴承座与驱动端转矩转速传感器相连的驱动端万向联轴器;
所述加载端台架包括磁粉制动器、与磁粉制动器相连加载端转矩转速传感器、通过加载端轴承座与加载端转矩转速传感器相连的加载端万向联轴器;
所述驱动端台架的驱动端万向联轴器与试验端台架上的被测主减速器输入轴相连,两个加载端台架的加载端万向联轴器分别与试验端台架上的被测主减速器的两个输出轴相连。
2.根据权利要求1所述电子限滑差速器试验台架,其特征在于:所述伺服电机通过第一联轴器与变速箱相连,所述变速箱通过第一法兰盘与第二联轴器相连,所述驱动端转矩转速传感器一端与第二联轴器相连,所述驱动端转矩转速传感器另一端与第三联轴器相连,所述第三联轴器与驱动端轴承座相连,所述驱动端轴承座通过第二法兰盘与驱动端万向联轴器相连。
3.根据权利要求2所述电子限滑差速器试验台架,其特征在于:所述驱动端台架还包括驱动端底座,所述伺服电机通过伺服电机支架安装在驱动端底座上,所述变速箱通过变速箱支架安装在驱动端底座上,所述驱动端转矩转速传感器、第三联轴器和所述驱动端轴承座通过驱动端支架安装在驱动端底座上,且所述驱动端转矩转速传感器底部设置有传感器垫块。
4.根据权利要求1所述电子限滑差速器试验台架,其特征在于:所述磁粉制动器通过第四联轴器与加载端转矩转速传感器一端相连,所述加载端转矩转速传感器另一端通过第五联轴器与加载端轴承座相连,所述加载端轴承座通过第三法兰盘与加载端万向联轴器相连。
5.根据权利要求4所述电子限滑差速器试验台架,其特征在于:所述加载端台架还包括加载端底座,所述磁粉制动器通过磁粉制动器支架安装在加载端底座上,所述加载端转矩转速传感器、第五联轴器和所述加载端轴承座通过加载端支架安装在加载端底座上,且所述加载端转矩转速传感器底部设置有传感器垫块。
6.根据权利要求1所述电子限滑差速器试验台架,其特征在于:所述试验端台架包括试验端底座及用于安装被测主减速器的主减速器支架,所述主减速器支架固定在试验端底座上。
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