[实用新型]一种汽车减震器新型活塞杆螺帽紧固结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器新型活塞杆螺帽紧固结构，包括螺帽，所述螺帽内部的中间位置处设有与其相互适配的螺栓，所述螺帽的两侧设有固定块，两组所述固定块内部顶部的两侧设有套管，所述固定块内部顶部的中间位置处设有凹块，所述螺栓外侧的中间位置处设有与螺帽相互适配的垫板，所述垫板两侧的底部设有与凹块相互适配的凸块，所述垫板两侧的底部对称设有与套管相互配合的插杆。本实用新型装置可以在螺纹的转动前将安装在垫板的凸块与螺帽上固定的凹块之间对应衔接，同时利用插杆与套管进行限位，最后将螺纹转动至最大限度对垫板与螺帽之间按压固定，有效的增加螺帽的紧固性。

技术领域

本实用新型涉及螺帽紧固技术领域，具体为一种汽车减震器新型活塞杆螺帽紧固结构。

背景技术

螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属等几大类型；

1、因汽车减震器活塞杆产生的冲击较多，螺帽与螺栓进行固定时，需要加强连接处的固定性，在受到冲击幅度较大时容易对固定的连接处产生损耗，降低装置的内应力，从而导致部件分离，减少装置的固定效果；

2、在对螺帽进行固定时，往往需要使用工具对螺栓夹持转动，但夹持过程中可能产生滑脱，且工具固定时容易对螺栓产生损伤，减少部件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车减震器新型活塞杆螺帽紧固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震器新型活塞杆螺帽紧固结构，包括螺帽，所述螺帽内部的中间位置处设有与其相互适配的螺栓，所述螺帽的两侧设有固定块，两组所述固定块内部顶部的两侧设有套管，所述固定块内部顶部的中间位置处设有凹块，所述螺栓外侧的中间位置处设有与螺帽相互适配的垫板，所述垫板两侧的底部设有与凹块相互适配的凸块，所述垫板两侧的底部对称设有与套管相互配合的插杆，所述套管的外侧设有弹簧，所述螺栓外侧的顶部设有安装座，所述安装座的两侧设有防滑保护组件，所述安装座两侧的底部设有与垫板相互适配的按压贴合块。

优选的，所述防滑保护组件包括挂钩、橡胶带与挂环，所述橡胶带位于安装座的两侧，所述螺帽底部的两侧设有挂钩，两组所述橡胶带外侧的顶部设有与挂钩相互适配的挂环。

优选的，所述橡胶带外侧相互靠近的一侧设有互相适配的魔术贴。

优选的，所述螺帽外侧的两端设有按压垫圈，且按压垫圈与垫板相互适配。

优选的，所述固定块内部的边缘处设有防护层。

优选的，所述凹块与凸块相互靠近的一侧设有相互适配的密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车减震器新型活塞杆螺帽紧固结构通过辅助固定结构加强装置的紧固性，利用弹簧的回弹性对装置受力的分解性，使装置固定效果更好，并具有一定的防护措施，增加使用的便捷性，该结构设计合理，增加装置的实用性。

1、可以在螺纹的转动前将安装在垫板的凸块与螺帽上固定的凹块之间对应衔接，同时利用插杆与套管进行限位，最后将螺纹转动至最大限度对垫板与螺帽之间按压固定，有效的增加螺帽的紧固性，且利用套管外侧的弹簧与凹凸块之间的橡胶垫，对装置承受到的力进行吸合缓解进一步增加螺纹与螺帽连接的稳固性；

2、利用铰接的橡胶带通过魔术贴与螺栓上方贴合固定，便于按压橡胶带带动螺栓转动，并在利用扳手等工具对螺栓夹持时增加其保护性与防滑性，在螺栓固定后，可拉伸橡胶带利用挂环与挂钩进行辅助固定，便可增加了一个防护措施，防止螺栓受到较大的冲击弹飞。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的图1的A处结构放大示意图；