[实用新型]一种汽车减震器新型活塞杆螺帽紧固结构有效
| 申请号： | 202020580444.8 | 申请日： | 2020-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN212106758U | 公开（公告）日： | 2020-12-08 |
| 发明（设计）人： | 金长松 | 申请（专利权）人： | 爱思恩梯大宇汽车部件（昆山）有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/54 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215300 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 新型 活塞杆 螺帽 紧固 结构 | ||
1.一种汽车减震器新型活塞杆螺帽紧固结构，包括螺帽(1)，其特征在于：所述螺帽(1)内部的中间位置处设有与其相互适配的螺栓(2)，所述螺帽(1)的两侧设有固定块(4)，两组所述固定块(4)内部顶部的两侧设有套管(10)，所述固定块(4)内部顶部的中间位置处设有凹块(11)，所述螺栓(2)外侧的中间位置处设有与螺帽(1)相互适配的垫板(9)，所述垫板(9)两侧的底部设有与凹块(11)相互适配的凸块(14)，所述垫板(9)两侧的底部对称设有与套管(10)相互配合的插杆(13)，所述套管(10)的外侧设有弹簧(12)，所述螺栓(2)外侧的顶部设有安装座(7)，所述安装座(7)的两侧设有防滑保护组件，所述安装座(7)两侧的底部设有与垫板(9)相互适配的按压贴合块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器新型活塞杆螺帽紧固结构，其特征在于：所述防滑保护组件包括挂钩(3)、橡胶带(5)与挂环(6)，所述橡胶带(5)位于安装座(7)的两侧，所述螺帽(1)底部的两侧设有挂钩(3)，两组所述橡胶带(5)外侧的顶部设有与挂钩(3)相互适配的挂环(6)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器新型活塞杆螺帽紧固结构，其特征在于：所述橡胶带(5)外侧相互靠近的一侧设有互相适配的魔术贴。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器新型活塞杆螺帽紧固结构，其特征在于：所述螺帽(1)外侧的两端设有按压垫圈，且按压垫圈与垫板(9)相互适配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器新型活塞杆螺帽紧固结构，其特征在于：所述固定块(4)内部的边缘处设有防护层。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器新型活塞杆螺帽紧固结构，其特征在于：所述凹块(11)与凸块(14)相互靠近的一侧设有相互适配的密封垫。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于爱思恩梯大宇汽车部件（昆山）有限公司，未经爱思恩梯大宇汽车部件（昆山）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020580444.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种车床夹头的挡料装置
- 下一篇：一种汽车减震器浮动双活塞阀体结构
