[实用新型]一种精密发动机缸体模芯结构件

说明书

本实用新型公开了一种精密发动机缸体模芯结构件，包括顶板、模芯构件和下模，所述顶板底部开设有凹槽，且凹槽内部设置有凸形顶模，所述凸形顶模四周开设有螺纹孔，且螺纹孔内部贯穿有螺栓，所述模芯构件固定于凸形顶模底部，且凸形顶模顶面一侧开设有进水管，所述进水管一侧平行分布有排水管，所述下模设置于顶板下方。该精密发动机缸体模芯结构件向水囊内部注入液体使水囊撑起从而使伸缩副壳向外侧伸出，此时伸缩副壳与模芯主壳形成一个完整的模芯件，后期通过排水泵将水囊内部水体抽出使水囊收缩，水囊收缩携带伸缩副壳缩回模芯主壳内部，有利于减小该模芯件的整体体积，方便后期取出该模芯件，同时避免刮伤磨损缸体内壁的纹路。

技术领域

本实用新型涉及模芯技术领域，具体为一种精密发动机缸体模芯结构件。

背景技术

模芯，顾名思义指的是用于模具中心部位的关键运作的精密零件，模芯一般结构极端复杂，加工难度非常大，造价很高，往往制造的人工支出大大超过材料的本身，对于模芯材料的选择也直接关系到模具的造价和模具的使用寿命，模芯亦是精密发动机缸体铸造中不可缺失的一部分。

现有的精密发动机缸体是由液体材料注入组合好的模具内部，通过模芯形成缸体内壁相应的纹路，然而由于精密发动机缸体内壁纹路不规则性，导致后期模芯不易取出，容易在取出过程中磨损掉纹路，从而导致缸体品质降低，针对上述情况，我们推出了一种精密发动机缸体模芯结构件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种精密发动机缸体模芯结构件，以解决上述背景技术中提出一般的由于精密发动机缸体内壁纹路不规则性，导致后期模芯不易取出，容易在取出过程中磨损掉纹路，从而导致缸体品质降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种精密发动机缸体模芯结构件，包括顶板、模芯构件和下模，所述顶板底部开设有凹槽，且凹槽内部设置有凸形顶模，所述凸形顶模四周开设有螺纹孔，且螺纹孔内部贯穿有螺栓，所述模芯构件固定于凸形顶模底部，且凸形顶模顶面一侧开设有进水管，所述进水管一侧平行分布有排水管，且排水管顶部连接有排水泵，所述下模设置于顶板下方。

优选的，所述凹槽内口结构尺寸与凸形顶模顶部外口结构尺寸相吻合，且凸形顶模上表面与顶板下表面相贴合。

优选的，所述凸形顶模表面的螺纹孔与顶板表面的螺纹孔相互重合，且凸形顶模通过螺栓、螺纹孔与顶板之间构成可拆卸结构。

优选的，所述模芯构件包括模芯主壳、伸缩副壳、软铁片、卡槽、卡条和水囊，且模芯主壳内部设置有伸缩副壳，所述伸缩副壳末端边缘处连接有软铁片，所述模芯主壳内壁开设有卡槽，所述软铁片表面设置有卡条，且软铁片内表面粘接有水囊。

优选的，所述软铁片通过卡条、卡槽与模芯主壳之间构成卡合结构，且软铁片为弹性结构。

优选的，所述伸缩副壳通过软铁片与水囊之间构成伸缩结构，且伸缩副壳与软铁片之间呈焊接一体化结构。

优选的，所述排水管贯穿于凸形顶模、顶板内部，且排水管呈柔性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该精密发动机缸体模芯结构件通过进水管向水囊内部注入液体使水囊撑起从而使软铁片携带伸缩副壳向外侧伸出，此时伸缩副壳与模芯主壳形成一个完整的模芯件，后期通过排水泵将水囊内部水体抽出使水囊收缩，水囊收缩携带伸缩副壳缩回模芯主壳内部，从而有利于减小该模芯件的整体体积，方便后期取出该模芯件，同时避免刮伤磨损缸体内壁的纹路。

该精密发动机缸体模芯结构件由于水囊内部注入水体，水体在撑起水囊的同时会将水囊外壁与模芯主壳内壁相贴合，由于水体可吸收热量，且水体通过水囊与模芯主壳内壁相贴合，从而有利于加快液体材料凝固速度，提高降温效果，有利于提高生产效率。