[实用新型]一种两轮摩托车车架

权利要求书

1.一种两轮摩托车车架，包括主架管（1）和与主架管（1）铰接的后叉架（2），其特征在于，所述的主架管（1）由后向前上弧形弯曲形成，所述的主架管（1）的弧形弯曲的背部固设有座垫连接座（3），所述的座垫连接座（3）上固设有座垫座（4），所述的后叉架（2）上固设有支撑座，所述的座垫座（4）处于支撑座的上方，所述的座垫连接座（3）和支撑座之间设置有用于座垫连接座（3）、支撑座斜向相对支撑抵靠的缓冲减震装置。

2.根据权利要求1所述的一种两轮摩托车车架，其特征在于，所述的缓冲减震装置包括减震器（5），所述的减震器（5）由前向后下倾斜分布，所述的座垫连接座（3）的后端具有外凸设置的挂耳安装位一（6），所述的支撑座的上端具有上凸设置的挂耳安装位二（7），所述的减震器（5）的上端通过销轴铰接在挂耳安装位一（6）上，所述的减震器（5）的下端通过销轴铰接在挂耳安装位二（7）上。

3.根据权利要求2所述的一种两轮摩托车车架，其特征在于，所述的支撑座包括支撑叉体（8），所述的支撑叉体（8）由后向前上倾斜固连在后叉架（2）上，所述的支撑叉体（8）和后叉架（2）之间设置有支撑管体（9），所述的挂耳安装位二（7）位于支撑管体（9）和支撑叉体（8）相连的交汇处，当减震器（5）固连于主架管（1）的座垫连接座（3）、后叉架（2）的支撑座之间时，该后叉架（2）、支撑叉体（8）、减震器（5）和主架管（1）形成三角形稳定支撑结构。

4.根据权利要求2或3所述的一种两轮摩托车车架，其特征在于，所述的座垫连接座（3）呈三角形形状，该座垫连接座（3）的其中一边壁为弧形弯曲形成的弧形壁，该座垫连接座（3）的弧形壁的弧形弯曲的弧度与主架管（1）的弧形弯曲的弧度相同设置，所述的座垫连接座（3）的弧形壁通过焊接的方式固设在主架管（1）的弧形弯曲的背部的中部位置，所述的座垫座（4）固设于座垫连接座（3）上并处于主架管（1）弧形弯曲的背部的向后位置上，该座垫座（4）、处于座垫连接座（3）上段的主架管（1）、处于座垫连接座（3）下段的主架管（1）形成三角支撑结构。

5.根据权利要求4所述的一种两轮摩托车车架，其特征在于，所述的主架管（1）的下端固设有发动机安装座（10），所述的发动机安装座（10）的两侧壁上具有对称分布的铰接套（11），所述的后叉架（2）的两边管的前端分别设置有后叉轴管（12），所述的后叉架（2）的后叉轴管（12）轴向固设在对应的铰接套（11）上，所述的后叉轴管（12）、铰接套（11）中穿设有销轴使主架管（1）、后叉架（2）铰接连接。

6.根据权利要求5所述的一种两轮摩托车车架，其特征在于，所述的主架管（1）的上端固设有车首管（13），所述的车首管（13）呈竖向倾斜分布，所述的车首管（13）和主架管（1）之间设置有用于加强两者连接强度的三角加强座（14）。

7.根据权利要求6所述的一种两轮摩托车车架，其特征在于，所述的三角加强座（14）呈中空状，所述的主架管（1）的上端从三角加强座（14）的后边角处贯穿与车首管（13）固连，所述的车首管（13）位于与后边角相对的三角加强座（14）的外边壁上，所述的主架管（1）和三角加强座（14）的后边角的贯穿口处焊接固连，所述的车首管（13）与三角加强座（14）的外边壁焊接固连，所述的三角加强座（14）的后边角和主架管（1）之间还对称设置有用于连接两轮摩托车油箱的油箱连接座（15）。

8.根据权利要求6所述的一种两轮摩托车车架，其特征在于，处于座垫连接座（3）上段的主架管（1）上沿主架管（1）的长度方向由上向下间隔设置有两轮摩托车稳压器连接座（16）、两轮摩托车闪光器连接座（17）和两轮摩托车高压包连接座（18）。