[实用新型]车辆用驱动装置

权利要求书

1.一种车辆用驱动装置，其具备：

驱动壳体，其具有在上下方向延伸的侧壁部；

减速机构，其收纳于上述驱动壳体，对驱动源传来的动力进行减速后输出；

差动装置，其具有差动齿轮机构和收纳上述差动齿轮机构的差动壳体，收纳于上述驱动壳体，将从上述减速机构输出的动力分配到左右的驱动轮；

轴承保持部，其设置在上述驱动壳体的上述侧壁部，通过轴承支撑上述差动壳体且使上述差动壳体旋转自如；以及

油注入用凸台部，其设置于上述驱动壳体，形成有用于将油注入到上述驱动壳体的内部的油注入孔，

上述车辆用驱动装置的特征在于，

上述驱动壳体具有与上述轴承保持部相邻且从上述侧壁部向外侧突出的肋，

上述油注入用凸台部连结到上述肋。

2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述肋包括与上述轴承保持部相邻且在上下方向延伸的纵肋，

上述驱动壳体具备：上侧肋，其从上述纵肋的上端横穿上述轴承保持部的上方并从上述侧壁部向外侧突出；以及下侧肋，其从上述纵肋的下端横穿上述轴承保持部的下方并从上述侧壁部向外侧突出，在上下方向与上述上侧肋相对，

在上述上侧肋设置有用于安装上侧安装装置的上侧安装件装配部，上述上侧安装装置将上述驱动壳体支撑于车体构件，

在上述下侧肋设置有用于安装下侧安装装置的下侧安装件装配部，上述下侧安装装置将上述驱动壳体支撑于车体构件。

3.根据权利要求2所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

在相对于上述轴承保持部与上述纵肋相反的一侧具有上述驱动壳体的上述侧壁部，上述侧壁部形成有环状壁部，上述环状壁部从上述侧壁部向外侧突出，在突出方向的顶端具有固定上述驱动源的凸缘部，

上述上侧肋和上述下侧肋连结到上述环状壁部，由上述纵肋、上述上侧肋、上述下侧肋以及位于上述上侧肋与上述下侧肋之间的上述环状壁部的部位形成包围上述轴承保持部的环状肋。

4.根据权利要求3所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述上侧安装件装配部具有多个上侧安装凸台部，上述多个上侧安装凸台部从上述上侧肋向上方突出，用于固定上述上侧安装装置，

上述多个上侧安装凸台部在上述油注入用凸台部与上述环状壁部之间排列设置于上述上侧肋的延伸方向，

上述上侧肋具有：第1肋，其连结上述多个上侧安装凸台部中的最靠近上述油注入用凸台部的上侧安装凸台部与上述油注入用凸台部；第2肋，其连结上述多个上侧安装凸台部；以及第3肋，其连结上述多个上侧安装凸台部中的最靠近上述环状壁部的上侧安装凸台部与上述环状壁部。

5.根据权利要求4所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述下侧安装件装配部具有固定到上述下侧安装装置的多个下侧安装凸台部，

上述多个下侧安装凸台部与上述下侧肋设置为一体，沿着上述下侧肋的突出方向延伸，并且排列设置于上述下侧肋的延伸方向，

上述上侧肋具有连结上述多个上侧安装凸台部与上述上侧肋的突出方向的顶端的第4肋。

6.根据权利要求5所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述驱动壳体具有连结上述多个下侧安装凸台部中的至少1个以上的下侧安装凸台部与上述轴承保持部的第5肋。

7.根据权利要求2至权利要求6中的任意一项所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述驱动壳体具有鼓出部，上述鼓出部从上述侧壁部向外侧鼓出，暂时储存供给上述轴承的油，

上述鼓出部位于上述油注入用凸台部与上述轴承保持部之间，连结上述油注入用凸台部与上述轴承保持部。

8.根据权利要求7所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述鼓出部连结上述轴承保持部与上述纵肋。

9.根据权利要求3至权利要求6中的任意一项所述的车辆用驱动装置，其特征在于，

上述减速机构具有：输入轴，其接受上述驱动源传来的动力；输出轴，其设置为与上述输入轴平行；第1齿轮对，其将动力从上述输入轴传到上述输出轴；以及第2齿轮对，其将动力从上述输出轴传到上述差动壳体，

在由上述环状壁部包围的上述驱动壳体的上述侧壁部设置有多个轴承保持部，上述多个轴承保持部分别通过轴承支撑上述输入轴和上述输出轴且使上述输入轴和上述输出轴旋转自如。