[实用新型]公路修建废料分筛装置

说明书

本实用新型涉及一种公路修建废料分筛装置，涉及公路废料处理设备装置，旨在解决废料筛分效率不高的问题，其包括筛筒，所述筛筒一端连通有设置于其内腔中的进料管，所述筛筒中设置有自上而下分布的呈锥状的筛网一和多个呈倒置锥状并固定于筛筒内壁的筛网二，所述筛网一底部一体成型有固定于筛筒内壁的筛环；所述筛筒的内腔中设置有提升机构，所述提升机构包括套设于筛网一外侧的固定环套，所述固定环套的两侧端分别设置有分别转动连接于进料管和筛筒的延伸环一和延伸环二，所述固定环套靠近筛网一的一侧设置有与筛网一形成间距的旋转叶片，所述固定环套背离筛网一的一侧设置有驱动机构。本实用新型可相对提高废料的筛分效率。

技术领域

本实用新型涉及公路废料处理设备装置，尤其是涉及一种公路修建废料分筛装置。

背景技术

公路交通作为交通运输体系的重要组成部分,在当今国民经济发展中正发挥着越来越重要的作用。随着公路的长久使用，在维修或翻新损坏的道路时，会产生大量混凝土或沥青废料，这些废料经过粉碎后，需经过多次筛选，才能区分为可供二次利用的不同粒径的材料。

公告号为CN209334137U的中国实用新型专利公开的一种砂石筛分设备，包括筛分壳体和至少两个筛分组件，所述筛分壳体包括呈矩形筒状且上、下开口的主壳体，所述主壳体下开口端呈倒置锥状，所述主壳体的侧壁开设有多个出料口，所述筛分组件设置于主壳体内，所述筛分组件包括第一导轨、第二导轨及筛网，所述第一导轨、第二导轨分置于主壳体相对的两侧壁上，且在竖直方向飞上，所述第一导轨高于第二导轨，在主壳体的同一侧壁上，多个所述第一导轨、第二导轨间隔设置，所述筛网的两端分别挂接于第一导轨和第二导轨，所述筛网朝向第二导轨的一端下倾，多个所述筛网的网孔从上到下依次降低，所述筛网的底端处连接有料导板，所述导料板与筛网的倾斜方向相同，所述导料板通过出料口连通主壳体内腔。

上述方案提供了一种砂石筛分设备，其通过多个倾斜的、网孔从上到下依次降低的筛网进行砂石的分筛工作；但根据其说明书和说明书附图二可知，砂石在倾斜的筛网上滚动筛分时，除了不能通过筛网的大粒径的砂石之外，会有部分来不及通过筛网筛分的小粒径的砂石通过出料导板导出，需要再次对该部分砂石进行筛分工作，导致筛分效率相对较低，因此本实用新型提供一种新的技术方案。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种公路修建废料分筛装置，其可相对提高废料的筛分效率。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路修建废料分筛装置，包括支架以及固定于支架的筛筒，所述筛筒呈中空结构且其内腔的上下端分别连通有进料管和出料管，所述筛筒内设置有自上而下分布的初级分筛机构和终极分筛机构；所述初级分筛机构包括筛网一，所述筛网一向上突起呈锥状且其底边环绕固定有筛环，所述筛环固定于筛筒，脱离所述进料管的废料落至筛网一的锥端；所述筛筒内还设置有用于提升物料的提升机构，所述提升机构包括固定环套，所述固定环套套设于筛网一且其上端连通进料管的出料端，其下端位于筛环的上方且绕自身中心轴转动连接于筛筒，所述固定环套的内壁螺旋环绕设置有与筛网一的外壁分离的旋转叶片；所述筛筒上还设置有用于驱使固定环套转动的驱动机构；所述终极分筛机构包括多个竖向同轴排布的筛网二，所述筛网二向下突起呈锥状且固定于筛筒；所述筛网一、筛环以及筛网二上分别开设有多个滤孔，筛网一和筛环上的滤孔大于筛网二的滤孔；相邻两个所述筛网二中上部筛网二的滤孔大于下部筛网二的滤孔。

通过采用上述技术方案，筛选废料时，将待筛分的废料从进料管倒进筛筒中，废料经过筛网一和多个筛网二先后过滤后，不同粒径的废料通过分别连通筛网一和多个筛网二的导料管导出，以完成筛分工作；由于筛网一和多个筛网二均呈锥状，故而相对于倾斜设置的筛网筛分面积相对更大，筛分效率相对更高；筛分的同时，从筛网一滚落的部分废料会滚落于旋转叶片上，此时，通过驱动机构驱动固定环套转动，使得旋转叶片转动，将落到旋转叶片上的废料带到筛网一的锥端位置，使得废料再次从筛网一的锥端位置滚落，进行筛分，循环往复，以进一步相对提高废料的筛分效率。