[实用新型]车顶支撑平台及智能驾驶车辆有效
申请号: | 202020571803.3 | 申请日: | 2020-04-16 |
公开(公告)号: | CN211995409U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 杨治国;李林涛;田高翔;崔家硕;凌志成;单小东 | 申请(专利权)人: | 北京小马智行科技有限公司 |
主分类号: | B60R9/04 | 分类号: | B60R9/04;B60R9/058 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 谭玲玲 |
地址: | 100094 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车顶 支撑 平台 智能 驾驶 车辆 | ||
1.一种车顶支撑平台,其特征在于,包括:
行李架(1),所述行李架(1)上设有第一通孔(11);
支撑结构,所述支撑结构与所述行李架(1)连接;所述支撑结构包括支撑座(21),所述支撑座(21)具有与所述行李架(1)贴合的配合表面,所述支撑座(21)上设有第一连接孔(211),以通过穿设在所述第一通孔(11)和所述第一连接孔(211)内的第一紧固件将所述行李架(1)固定在车辆本体上,并通过所述第一紧固件将所述支撑结构与所述行李架(1)连接;
平台主体(3),所述平台主体(3)安装在所述支撑结构上。
2.根据权利要求1所述的车顶支撑平台,其特征在于,所述第一连接孔(211)为通孔,所述第一连接孔(211)远离所述行李架(1)的一端设有沉头凹槽。
3.根据权利要求1所述的车顶支撑平台,其特征在于,所述行李架(1)为两个,两个所述行李架(1)沿所述车辆本体的宽度方向间隔设置;所述支撑座(21)为两组,各组所述支撑座(21)与各个所述行李架(1)一一对应地设置,每组所述支撑座(21)均包括多个所述支撑座(21),每组所述支撑座(21)的多个所述支撑座(21)沿相应的所述行李架(1)的长度方向间隔布置。
4.根据权利要求3所述的车顶支撑平台,其特征在于,每组所述支撑座(21)均包括两个所述支撑座(21);或者,每组所述支撑座(21)均包括三个所述支撑座(21)。
5.根据权利要求3所述的车顶支撑平台,其特征在于,各个所述支撑座(21)均具有与相应的所述行李架(1)抵接的限位凸缘(212);各个所述限位凸缘(212)均位于两个所述行李架(1)之间。
6.根据权利要求1所述的车顶支撑平台,其特征在于,所述配合表面的形状与所述行李架(1)的部分表面的形状相匹配。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的车顶支撑平台,其特征在于,所述支撑结构包括连接座(22),所述连接座(22)可拆卸地安装在所述支撑座(21)上,以通过所述连接座(22)将所述平台主体(3)与所述支撑座(21)之间可拆卸地连接。
8.根据权利要求7所述的车顶支撑平台,其特征在于,所述支撑座(21)上设有第二连接孔(213),所述连接座(22)上设有第三连接孔(221),以通过穿设在所述第二连接孔(213)和所述第三连接孔(221)内的第二紧固件将所述支撑座(21)与所述连接座(22)连接;其中,所述第二连接孔(213)和/或所述第三连接孔(221)为弧形孔,以通过改变所述第二紧固件在所述弧形孔内的位置以调节所述支撑座(21)与所述连接座(22)之间的角度。
9.根据权利要求8所述的车顶支撑平台,其特征在于,所述第二连接孔(213)和所述第三连接孔(221)均为两个,两个所述第二连接孔(213)与两个所述第三连接孔(221)一一对应地设置;两个所述第三连接孔(221)均为圆弧形开孔,两个所述圆弧形开孔的圆心重合。
10.根据权利要求7所述的车顶支撑平台,其特征在于,所述连接座(22)上设有第一穿设孔(222),所述支撑结构包括:
安装座(23),所述安装座(23)为多个,多个所述安装座(23)均与所述平台主体(3)连接,各个所述安装座(23)上均设有第二穿设孔;
连接柱(24),所述连接柱(24)穿设在所述第一穿设孔(222)和所述多个所述安装座(23)的所述第二穿设孔内。
11.根据权利要求10所述的车顶支撑平台,其特征在于,所述连接座(22)上设有第一固定孔(223),所述第一固定孔(223)延伸至所述第一穿设孔(222),以通过安装在所述第一固定孔(223)内的螺钉对所述连接柱(24)进行顶紧固定。
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