[实用新型]前轮挡风板、能量回收装置和包含其的汽车有效
| 申请号: | 202020565624.9 | 申请日: | 2020-04-16 | 
| 公开(公告)号: | CN212220416U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 | 
| 发明(设计)人: | 田思;廖文辉;黄晨晖 | 申请(专利权)人: | 摩登汽车(盐城)有限公司 | 
| 主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00;B60L8/00;F03D9/32;F03D9/25;F03D9/11 | 
| 代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 孙静 | 
| 地址: | 224000 江苏省盐城市经济技*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 前轮 挡风 能量 回收 装置 包含 汽车 | ||
1.一种汽车的前轮挡风板,其特征在于,包括板主体及设置于所述板主体一侧边缘的安装结构;其中
所述板主体通过所述安装结构固定连接于所述汽车的底部,并且在所述汽车的车身长度方向上位于所述汽车的前轮前部;并且
从所述汽车的前侧看时,所述板主体的宽度大于高度,并且所述宽度与所述高度的尺寸之比在2.4~3:1。
2.根据权利要求1所述的汽车的前轮挡风板,其特征在于,当所述板主体固定连接于所述汽车的底部时,所述板主体自所述汽车的底部竖直向下延伸;并且
所述板主体的边缘还设置有垂直于所述板主体的折边,所述折边自所述板主体的边缘朝向所述车身后方延伸。
3.根据权利要求2所述的汽车的前轮挡风板,其特征在于,所述安装结构包括设置于所述板主体一侧边缘的弯折部、以及固定构件;其中
所述弯折部与所述汽车的底部贴合,所述弯折部与所述板主体一体形成,并通过所述固定构件紧固于所述汽车的底部。
4.根据权利要求3所述的汽车的前轮挡风板,其特征在于,所述板主体的所述宽度为130~180mm,高度为45~70mm;并且
所述板主体的折边的沿自身延伸方向的长度均为5mm。
5.一种汽车的能量回收装置,其特征在于,包括如权利要求1-4中任一项所述的汽车的前轮挡风板、以及发电部件;其中
所述前轮挡风板上还设置有至少一个风力机;
所述发电部件设置于所述汽车的车身上,并且与所述至少一个风力机连接,从而将所述风力机的动能转换为电能。
6.根据权利要求5所述的汽车的能量回收装置,其特征在于,所述发电部件包括同步发电机,以及AC/DC转换器和DC/AC逆变器;其中
所述同步发电机由所述至少一个风力机带动进行发电;并且
所述AC/DC转换器和DC/AC逆变器依次连接至所述同步发电机的输出端。
7.根据权利要求5所述的汽车的能量回收装置,其特征在于,所述发电部件包括直流发电机;其中
所述直流发电机由所述至少一个风力机带动进行发电。
8.根据权利要求5-7任意一项所述的汽车的能量回收装置,其特征在于,所述能量回收装置还包括控制部件,所述控制部件分别与所述风力机和所述发电部件连接,并且通过监测所述风力机接受的风速和所述发电部件的转动角度,控制所述风力机和所述发电部件工作。
9.根据权利要求8所述的汽车的能量回收装置,其特征在于,所述风力机包括12个,并且所述风力机分三排四列均匀地设置于所述前轮挡风板。
10.一种汽车,包括车身和电力系统,其特征在于,还包括权利要求5-9任意一项所述的汽车的能量回收装置,所述发电部件设置于所述车身上,并且所述能量回收装置的输出端与所述汽车的所述电力系统电连接、给所述电力系统供电。
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